3月中下旬以来，国内车市今年年初开始出现的降价潮，在经过了前一段时间的新车下线和上市的冲击后，又开始抬头。帕萨特、POLO、奇瑞、别克GL8等车型在这一段时间都先后调整了价格或采取了变相的降价措施，部分中档车型价格调整后的售价甚至比以前低了3万元左右，堪称国内中高档轿车价格调整幅度最大的一次。
国内汽车厂商和经销商在这一段调价的目的不言自明，那就是以更优的性价比、更具挑战性的价格来占领市场，争取消费者。但消费者是否买帐，今年年初以来就一直平淡的广州车市是否在这些车型降价后出现大幅度的销售热潮，却不是厂商和经销商在单纯的宣布降价后就可以决定的，市场价格走向的继续不明朗、仍然握在汽车厂商和经销商手上的巨大的价格调整空间、以及新车下线所带来的期待，种种原因都限制了降价后消费者的热情。
但不可否认，此次众多车型在先后宣布降价对车市的预热作用还是相当明显的，从上周四开始，到广州各大汽车销售市场来看车的人明显增多，尽管在采访中，广东汽车市场的一位经销商对上周末突然出现的人流除了惊喜外说不出让人信服的理由，但众多新车型降价后所起到的预热作用，还是相当明显的。
帕萨特竞争力加强
原价：1.8手动挡22万元、1.8自动挡23.9万元、1.8T手动挡24.58万元、1.8T手自动一体28.71万元、2.8V6售价34.9万元。
现价：1.8手动挡21.28万元、1.8自动挡22.28万元、1.8T手动挡23.88万元、1.8T手自动一体27.88万元、2.8V6售价33.98万元。
最大降幅：1.6万元
降价日期：3月20日
降价原因：事实上从今年广州本田新雅阁价格公布以来，中高档车市将出现价格调整就成为业内的共识，上海别克君威、风神蓝鸟等车型先后接招，一汽轿车M6下线之日对价格也秘而不宣，帕萨特何时接招如何接招就只是个时间的问题。在广本产能加大市场炒货现象得到缓解之后，帕萨特再不出手就难以参与竞争，因此趁着现在还有市场时主动降价，总比到时卖不出去时被迫降价明智很多。
降价前后表现：帕萨特降价前在广州市场上销量不差，因此此次大幅降价后这一阶段对它的促销影响并不大，记者在采访其经销商时该位经销商也表示，上海大众更多的可能是为今后做好准备，在AEC，这款车每月的销量还在80辆左右。
2003年版本别克GL8还未到货
调整日期：3月25日
具体调整措施：别克GL8CT舒适版由原价29.8万元调整为27.9万元（8人座）和28.3万元（7人座），同时增加了全开启双层电动车窗、智能倒车雷达、铝合金轮圈、高级木纹内饰、一体式钛银/背光仪表盘等。
别克GL8LT豪华版由原价34.5万元调整为33.8万元，同时增加了全开启双层电动车窗、智能倒车雷达、7人高级皮饰行政座椅、一体式钛银/背光仪表盘等。
别克GL8CT旗舰版价格不变但增加了10碟三屏豪华DVD影音系统/全开启双层电动车窗、智能倒车雷达、镀铬铝合金轮圈、P225宽胎、一体式钛银/背光仪表盘等。
降价原因：早在去年广州本田奥德赛下线时，上海通用就推出售价29.8万元的标准别克GL8进行狙击；去年年底，广本奥德赛宣布降价3万元，上海通用却未有动作，此番增加配置调整价格目的不言自明，就是以3.0升V6发动机下压奥德赛，牢固自己在国产高端MPV市场的地位。如果再仔细算一算，别克GL8增加配置和价格调整每款车合计大约在3万元左右，和去年奥德赛降价幅度惊人相似。
目前表现：现在2003年版本别克GL8广州并未到货，估计应该在4月份左右有样车抵达广州，现在广州还没有订单，但咨询者不少。
优利欧变化不大
降价日期：3月24日
原价：7.69万元现价：6.79万元
降幅：9000元
降价原因：对于在国内车市有“价格杀手”之称的浙江优利欧轿车，降价从来就不是什么大问题，更何况发动机由天津丰田发动机变为了美日发动机。
降价前后销售情况：优利欧在广州的销量一直不怎么好，降价后在市场上引起的反响也不大，销售情况没出现大的变化。
奇瑞降价反应平淡
降价日期：3月22日
具体降价措施：将原来的奇瑞轿车整合为奇瑞“风云”系列，同时价格全面降低，其中整合后的“风云”基本型售价7.8万元；舒适型售价8.38万元；豪华型售价9.98万元；加长型售价11.78万元。
平均降价幅度：15%
最大降幅：1.7万元
降价原因：由于自身能力的原因，在面对神龙富康、捷达、西耶那等车型激烈竞争的情况下，开发能力相对薄弱的奇瑞采取降价措施避免正面和这些车型交锋无疑是最好的选择。
降价前后销售情况：降价初期市场反应良好，但持续时间不长，现在降价前后销售情况基本没什么变化。
赛欧销量波澜不惊
降价日期：3月14日
具体降价措施：推出2003款赛欧三厢自动挡车和SRV手动挡车，售价分别为10.78万元和10.48万元，同时原来的赛欧车系价格下调，手动由9.28万元降为8.98万元，降幅3000元，自动豪华型由11.98万元降为11.58万元，自动天窗豪华版由13.38万元调整为12.98万元，手动天窗豪华型由11.78万元降为11.38万元。
降价原因：不管是新车型的推出还是老车型的降价，主要均为应对国产经济型车市场越来越激烈的市场竞争，面对层出不穷的后来者如千里马、西耶那、嘉年华等车型，赛欧主动降价无疑可以争取主动。
市场销售情况：由于车市普遍偏淡和新车型出来抢占市场，赛欧宣布降价后销量并没出现明显增长。
POLO变化不大
降价日期：3月20日
具体降价措施：1.4升自动挡和1.6升价格未做调整，1.4升手动挡比以前降低3000元左右。
降价原因：应该说POLO此次价格调整是上海大众在调整帕萨特系列价格后同时采取的附带措施，因此调整幅度和范围均不大。
降价前后表现：POLO轿车因为价格调整的幅度和范围都不大，因此在价格调整前后销售情况的变化也不大。
3月中下旬以来，国内车市今年年初开始出现的降价潮，在经过了前一段时间的新车下线和上市的冲击后，又开始抬头。帕萨特、POLO、奇瑞、别克GL8等车型在这一段
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