“中华”的车名再加上中档车中16.98万元的最低价格，凭这两点中华轿车就能吸引人们的眼球。8月21日，本报记者有幸在首都机场附近的金港汽车
“中华”外观优雅尊贵
对中华轿车的关注除了其是继“红旗”之外的又一民族品牌外，还在于中华轿车曾经的尴尬：华晨已经等了两年。2000年底，中华轿车已经正式下线，但由于迟迟未能上产品《公告》等原因，中华轿车的上市计划一拖再拖。
记者眼前是一款红颜色中华轿车。外形优雅、尊贵，一眼望去，比帕萨特还唬人。车长4.88米，内部空间宽敞，造型是符合中国用户个性化特征的动感车身，多曲率宝石造型整体式前大灯令人怦然心动。全镀锌车身、双面镀锌板令品质更显出众。
试驾感受动力十足
金港汽车公园的赛道虽然只有短短的四五公里，但是记者通过短暂的试驾还是对中华轿车有些感受。由于采用的是国产三菱发动机，分段式排气是三菱发动机的典型特点。钢索式挂挡传动机构，当发动机猛烈输出动力时，挡把不至于把发动机的震动都传到驾驶者的手上，增加了驾驶舒适性。
中华轿车的配置比较全面。有一点比较突出，它的车载电源标示的是120W，在后备厢和后排座椅上都有独立的电源，方便车上使用笔记本电脑，很适合商务人员使用。
中华轿车的稳定性能较好。在中速转弯并踩刹车的情况下，中华轿车也没有出现甩尾、侧滑的情况。在直线高速行驶时，松开方向盘，车辆仍保持直线行驶，没有“跑方向”。中华的方向太灵活了，有点“贼”，路感不好，不过，这样适合女士开。
内饰没有太多的新意。仪表板中规中矩，有些发死。塑料件的颜色搭配不很协调。车内阅读灯方方正正的，有些过大。
记者在试驾中华轿车过程中发现，目前的中华轿车并没有配备中档车作为标准配置的安全气囊。但是华晨方面给记者提供的资料称，中华轿车即使在不配置安全气囊的情况下，也从设计、配置方面最大限度地保证了驾乘者的安全。吸能纵梁和具有四级吸能构造的转向管柱，减轻车辆在碰撞过程中对驾乘者的伤害；前后盘式制动、断油保护开关等也都为消费者提供了全方位的主动、被动安全防护。
建议中华内饰有待改进
中华轿车的确不错，但作为一款新车，中华轿车也有一些值得改进的地方。
据记者在中华轿车的销售现场了解，许多正在挑选中华轿车的消费者认为，中华的最大不足在内饰上，操控面板不够美观，一些按钮过紧，使用时手感不好。
中华轿车的技术人员介绍说，从下线到正式上市销售，中华轿车已经进行了多次改进，其中主要是在内饰方面。今后，中华轿车还会根据市场反馈做进一步的调整。
另外，还有消费者认为，中华轿车的后部较高，倒车视野一般。因此建议能够加装倒车雷达，并调低后排座椅靠背以改进倒车视野。
