4x4颠峰之作全新陆虎览胜RANGEROVER
公路上，要达到全新奔驰S级的水平；山野里，要成为越野之王。全新陆虎览胜的最大特色就是：在ONROAD和OFFROAD两个矛盾的领域达到了前所未有的高水准平衡。
SUV……
今年晚些时候，览胜将正式进入国内市场。届时，国内最为昂贵的越野车则非它莫属，售价可能要接近奔驰S500。
西风东渐SUV日趋火暴
所谓4×4的车子也称为SUV多功能运动车。SUV之所以吸引人，是因为它有许多轿车无法比拟的优势：安全、居高临下的气派、强大的通过能力、更广泛的用途。但由于SUV重心比轿车高，加上车子太重，因此在公路上的表现要差些。同时，在人们的心目中，SUV不如轿车豪华。
在发达国家，SUV可能是一个家庭第二部或第三部车，一般用于旅游、度假。它不仅代表车主生活富足，同时也是品位的象征。
而在国内，越野车的地位似乎一直比轿车低很多，但随着更多SUV的上市及百姓理解力的提升，如今，其地位正蒸蒸日上。在国内发达地区，SUV的市场在不断扩大，也不再是工地上的工具车。SUV方正坚毅的外表加上更加阳刚气质的自设计装饰，强悍的越野爬坡战斗力，使得许多人对它情有独钟。
记得几年前在北美，曾看到这样的风景：头戴棒球帽的靓女开着车长逾5米的巨型SUV，举手投足间充满活力。而今，这个镜头在深圳的街头也屡见不鲜。
烧钱多多旨在安全第一
拥有一部好的SUV，首先，你要付出更高的车价，日后的油耗、维护费也要高些，甚至高上许多，这就是为酷付出的代价。从技术的角度来说，SUV能给你加倍的安全保护，这里有必要多说几句。
在碰撞时，车子较轻的一方会吸收更大的动能即更大的碰撞能量，因此，车子越轻越吃亏；而越野车的自重动辄超过两吨（目前国内的捷达、桑塔纳这类车子自重多在1吨多点，而像丰田陆地巡洋舰4500L/C80这类车自重则达到2.6吨）。在发生碰撞时，根据经验，小车乘员伤亡的机率会是大车的数倍。
而大车不单只在碰撞中取得优势，在车子翻滚时提供的保护也大大优于轿车。加之SUV底盘较高，在某些碰撞发生时会骑到小车身上。同样，在与底盘更高、更具杀伤力的大型货车碰撞时，小车多会遭受“灭顶”之灾，而越野车则有机会幸免于难。
进一步分析，在碰撞中，小车乘员需承受的减速G值更大（即成员的加速G值更大）；同时，小车被撞后失控翻转、被撞出公路等危险也要大些，小车乘员受到二次撞击的伤害可能性更高。
曾听到一个真实的故事：在一起越野车与轿车的正面碰撞事故中，小车内的4名乘员3死1重伤，车辆报废；而丰田L/C80越野车内4名乘员只有1人撞断了手指。
可见，买部SUV，本身就具有这种不公平的优势。如果不信，你可以往车底下看一看，看看越野车底下那些钢筋铁骨比轿车要粗壮多少。
为什么SUV车的越野能力有这么大的差别？设计使然。
如果只需要SUV的外形和比轿车稍强的通过能力，如北方雨雪天时能更安全有效地行车，那买一部城市四驱车已足够。
若要买一部纯种越野车，它的装备会大大不同。
首先要有加力箱，即我们经常可以看到的2H4H4L挡杆，可以将扭力放大1－2倍；前后硬轴和钢板弹簧能提供更佳的悬挂冲程、离地净空和抓地力；当然，最好还有前中后限滑差速锁LSD。根据经验，一般要3.5升以上的引擎才会有不错的动力表现。
要造这样一台有着很强越野能力的SUV，首先成本就不低，如果再把这台车装备成如奔驰S级一样超豪华的LSUV，价格可想而知。
全新的览胜RANGEROVER就是在这一设计理念下诞生的，它的目标是:在公路上和越野路段上打败几乎所有的对手。
体验全新陆虎·览胜
这款全新览胜我们称之为LSUV，豪华级SUV。兼顾了公路ONROAD和越野OFFROAD这两个几乎完全矛盾的概念。
陆虎汽车4大车系
在介绍览胜之前，让我们先搞清楚其所在品牌。
ROVER汽车，国内称为罗孚轿车，港台地区称作路华汽车，它日前被英国凤凰集团拥有。而LANDROVER，国内译为越野陆虎，之前是宝马集团拥有，现在归属福特汽车公司。可以说，越野陆虎LANDROVER虽源自罗孚汽车ROVER，但如今已是分道扬镳，是完全不同的品牌。
LANDROVER陆虎旗下拥有4大车系，分别为RANGEROVER览胜——最高端车系；还有DISCOVERY发现者；DEFENDER卫士；FREELANDER自由人。
陆虎4大车系的各款车型在国内都十分罕有。FREELANDER已开始正式在国内上市，而2003款RR和DISCOVERY要下半年进入市场。
4x4颠峰之作全新陆虎览胜RANGEROVER 公路上，要达到全新奔驰S级的水平；山野里，要成为越野之王。全新陆虎览胜的最大特色就是：在ONROAD和OFFROAD两个矛
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