汽车在使用过程中，由于受各种各样内部和外部因素的作用，行驶到一定里程或一段时间后，汽车的技术状况将发生变化，各部分零部件必然会产生不同程度的磨损、松动、变形或其它损伤等，原有的尺寸、形状和表面质量会发生变化，破坏了零部件的配合特性和工作条件。这时，如果不及时进行维护，机件的磨损将急剧增大。汽车的动力性、经济性和可靠性变差，发动机的“劲”小了，也费油了，机件的可靠性也随之下降，甚至会发生严重的机械或交通事故。因此，根据汽车情况和使用条件。按规定对车辆进行保养，可以保持车辆的性能，发现和清除事故隐患，防止早期磨损，有效延长汽车的使用寿命。
需要提醒朋友们注意的是：汽车保养和修理是两种性质不同的技术措施，汽车保养的任务是减缓零部件的磨损速度。预防故障发生；而汽车修理是在汽车零部件达到工作极限时，为了恢复工作能力，根据需要而进行的作业。绝不能把性质不同的两种技术措施加以混淆，以修理代替保养，造成汽车技术状况的急剧下降。
汽车的保养包括三个方面：首次保养(也称之为走合保养、强制保养)、例行保养(也称之为日常维护)、定期保养(也称之为等级保养)。
首次保养
新车和发动机大修后的车。一般情况下当行驶里程达到1500—3000公里时。必须进行首次保养，新车首次保养都是免费的。但必须到相应的定点维修服务站进行。
例行保养
例行保养是驾驶员每天出车前、行车中和收车后针对汽车使用情况所做的保养。其主要内容为：打扫、清洗汽车外部、检查安全机构及各部机件的连接紧固情况，检查轮胎气压。补给油、水，以及润滑作业。日常维护是定期保养的基础。
定期保养
汽车除了进行日常维护保养外。每行驶一定里程(或过一段时间)后还必须做等级保养(即一、二、三级保养)。各级保养的周期是根据汽车本身的结构、性能和运行条件决定的，国产车各级保养里程一般情况下分别是：一级保养为1500—4000km；二级保养为6000—10000km；三级保养为35000—50000km(新车的三级保养里程可延长至60000～100000km)。上述保养里程的前提是在普通道路条件下行驶，而在实际生活中，保养周期与汽车的使用条件，以及汽车的自身结构、性能、材料和所承受的负荷程度有关，如果有下列情况：燃油品质差；在炎热地区使用；经常在多尘的环境下使用；主要在市区内行驶(如送货车、出租车)；经常短途行驶(这会使发动机经常达不到正常温度)等，我们建议你的爱车保养周期要缩短。当然，随着当代汽车技术的不断发展，保养里程也在不断提高。我们需要根据本地区、本人使用的具体情况，制定出合理的各级保养周期。一般情况下，高一级保养周期是低一级保养周期的整数倍。
从内容上看，一级保养以润滑、紧固为重点；二级保养以检查、调整为重点；三级保养以拆检、消除隐患为重点。各级保养的作业要求并没有统一规定。为了有效保护你的利益，车辆的定期保养最好是到相应的定点维修服务站进行。因为它们在技术、备件、设备等方面都具有较高的专业水准并且始终得到汽车制造厂的支持。
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