宝马让迷你经典重现 _试驾评测·汽车大世界

　　已经有40年没推出新型号的MINI汽车，几天前在新加坡举行推介仪式。

　　经过宝马汽车公司的大翻新，全新的MINI里里外外呈现新的面貌。记者吴庆康日前抢先在意大利的佩鲁贾测试了这辆新车。

【外型】

　　为了测试MINI，宝马公司把所有受邀的传媒记者集中在德国慕尼黑，才全部由包机送往意大利的佩鲁贾（Perugia），一下了飞机就直接拿钥匙上车，时间可说相当紧迫。MINI汽车在1959年首次生产，但一直以来没什么大翻新。事隔40年，全新的MINI由宝马BMW公司推出，虽然是全新设计，如无边车窗以及倾斜的车头大灯，但在外型上保留了浓烈的旧MINI神韵，一看就有一种经典重现的感觉。

　　新的MINI其实已经不再小型，虽然是双门型号，但车身比旧的MINI长了500毫米。为了增添新意，车顶前后都有天窗，但只有前半部可以开启。或许是知道不少MINI车主喜欢把车子改装得更粗犷，因此车子轮拱设计得相当大，他日要配上比较大的轮圈就不会有问题。

$\"宝马MINI$ 中央控制台几乎所有配备都作圆型设计。

【内部】

　　MINI的内部设计是新车的一大卖点。中央控制台几乎所有的东西都作圆型设计，车速计在驾驶盘旁边，而转数表却在驾驶盘之上。这样的设计其实在实用性方面不是很强（要看车速还得转头），但在观感上却非常新鲜，而且中控台完全以银灰色出现，非常美观，握感也好。

　　最出色的设计是在音响系统之下，设了一整排的按钮，车窗、信号灯等操控全都设在这里。

　　虽然是双门，MINI后座的空间比想像中还要大，而且皮革版本的座椅颜色还与中控台一样，成为一体。

$\"宝马MINI$ 全新MINI为1.6升的车子，有一台直列式4汽缸双顶凸轮轴16活门引擎。

【性能】

　　全新MINI为1.6升的车子，有一台直列式4汽缸双顶凸轮轴16活门引擎。这台重120公斤的引擎是宝马从美国佳士拿车厂买来，不过是在英国牛津的Rover厂组装，原本输出动力只有90ps，但经过宝马重新调校后，最大输出动力为115ps／60000rpm，最大扭力增加到15.2kgm／4500rpm。

　　虽然动力增加了，不过MINI的性能实际上有一点令人失望，因为其起步和加速都不明显，也不出色。测试的虽然已经是手动型号，照理应该有更直接的反应。

　　全新MINI总共有ONE、Cooper、CVT3种型号，即将在我国出售的Cooper，在资料上是说从零到100公里的加速只需9.2秒，最高时速可达200公里。但感觉上总是快不起来。

　　车子的扭力还是略嫌不足，要到1800rpm之后才有明显增强的表现，在2500rpm之内表现中规中矩，过了3500rpm之后就明显听得到有点牵强的引擎声，这实在是美中不足之处。

$\"宝马MINI$ 新的MINI Cooper车轮拱设计得相当大，方便喜欢粗犷感觉的车主换上比较大的轮圈。

【操控】

　　虽然在性能上有点缺憾，但全新MINI可说是充满驾驶乐趣的车子，尤其是其操控，在矫健的车身、硬朗的悬挂装置，以及握感很好的驾驶盘之下，车子动感十足，尤其是在弯路进出时，其转向系统表现可说非常优越，能够在轻微调整油门和驾驶盘的情况下，控制整辆车子的摆动，在略要失控时又可以马上轻易将角度调回来，非常好玩，很有小型赛车的味道。

　　车子在山路跑动时表现得很灵巧，宝马利用电动摩哆使驾驶盘产生电动液压进行辅助，因此比直接由引擎拖动的传统设计省油。MINI的驾驶盘从最左到最右只需转2.5圈，令急速转弯更为敏捷。