福特率先在V6柴油机上采用蠕墨铸铁

　　近日，福特汽车公司宣布将在其2.7升的V6　Lion柴油机上使用由蠕墨铸铁铸造的发动机缸体，并准备将这种柴油机装备到未来的捷豹、陆虎及福特的其他车型上。

　　虽然此前戴-克集团已在汽车底板的制造中使用 了这种材料，但是在大批量生产的发动机气缸体上采用蠕墨铸铁，福特是汽车行业的第一家。蠕墨铸铁使发动机的气缸壁厚可达到3~3.5mm(通常为6mm)。这种超轻发动机缸体，质量只有60kg，它使福特新型柴油机的质量与汽油机差不多。

　　蠕墨铸铁V6柴油机将于2003年8月在福特设于英国戴根汉姆(Dagenham)的伊克瑟斯(Exxes)工厂生产，届时该工厂将成福特PSA全球发动机战略中的顶级动力工厂。到2004年，V6柴油机的年产量将达到10万台，发动机的总产量将由现在的65万台上升到90万台。

　　福特技术人员在美国艾斯顿大学的协助下研究蠕墨铸铁已历时20年之久。无数次的实验表明，蠕墨铸铁是能替代现有发动机缸体材料的惟一选择，只有它能适应今后10年低排放法规要求的高气缸压力。新型Lion柴油气缸压力为180Mpa。由于今后更严格的排放要求，气缸压力还会上升，有可能高达220Mpa，这给蠕墨铸铁在发动机上的应用提供了广阔的拓展空间。