12月7日晚，中雪。北京交通全面堵塞。为了躲过堵车，直等到午夜0：05我才出发。
四驱车就是好，加速不打滑，刹车不跑偏。四环的辅路上仍然堵得厉害，就连人行道上的车也多了起来。我们开车就钻进了旁边的树林。树种得比较稀疏，车完全可以过去。我们来回来去地钻，这才是越野车应该有的感觉——爬雪山、过草地。这时再回头看刚才和我们并行的车，还在原来的地方基本上没动，心里这叫一个美。
过了一个路口，前面一个高约20厘米的坡摆在面前，2020很容易地就冲了上去。还没来得及高兴，突然就觉得车体一沉，只听到发动机巨大的轰鸣声，就是不见车往前走了。推开车门一看，门的下边已经和地面平了。
车身周围是稀泥，冰层以下还有不少水，周围10厘米左右就都是硬地面了，车身左侧，后面的裙边已经着地，左前、右后轮各三分之一陷进泥里，左后轮一半没在了泥里，只有右前轮还在外面。排气管距离水面还有不到一厘米，所以车还没有灭火。
哥哥又上了车，我和姐姐在后面推。试了两次，由于没有差速器锁，只有吃不上劲的两个车轮转，也就是说四驱车变成了两驱车，与普通的两驱车不同的是现在这辆车不是前驱也不是后驱，而是侧驱。
从车里找出四件破衣服，准备垫在车轮下面。车上没带铁锹，找了两块木板，哥哥和我开始在两个吃不上劲的轱辘前面挖坑，坑里有很多水，挖起来很容易，可是刚刚挖开就很快被旁边的泥填上了，只好放弃了。把破衣服贴着轮胎使劲往泥里按，并在衣服下面垫上一些砖块，四个车轮都如此处理完毕，上车再试，还是不行。
看来靠自己的力量是不行了，也不能再试了，再试只会使车越陷越深。郁闷地给朋友打电话求救。怕人上车会增加车的重量，陷得更深，所以只有在外面冻着了。
等了将近一个小时，朋友带着工具赶到现场。救援工作再次展开。由于地太松而且车的底盘有的地方已经挨地了，千斤顶没法用。先拿一块大木板垫在千斤顶下面，再从离地面比较高的地方下手，可是木板往下沉的速度比车往上起的速度要快。不过多少还是将车体打起来了一些。可是起来的只有车身，而轱辘还没有任何的动静，估计是被泥嘬住了。看来这个办法是不行了。用铁锹在车轮的前方挖坑，可是也不管用，还是开不出来。看来今天晚上是没戏了。
这时已经是凌晨3点了。于是把车里值钱的东西全都拿出来，四个车门和后备箱都锁好，特放心地就走了。反正陷在泥里，谁也开不走。
7：30起床，给一家专业救援俱乐部打电话要求援助。哥哥和我到了地方围着车先观察了一圈，发现土地表面已经冻上了，而且车又下沉了有大概10厘米。
不一会儿，救援车来了，直接进开进了草地。可是草地太软，救援车也陷住了。雪后的草地很滑，车轮又在坑里，又是一个两驱车，所以一加油只是空转不往前走。现在只有先救救援车了。
哥哥把昨天扔下的木板垫在救援车下面打起后轴，右面的轱辘慢慢地抬了起来。在轱辘下面铺了一层砖，铺上破衣服；左轮也照此方法准备好。这样后面两个驱动轮就可以用力了。这时，另一辆救援车经过这里，两辆车同时用力，总算把救援车拉了出来。
救援司机给公司打电话，公司又派来了一辆带绞盘的切诺基。切诺基把前轮顶在马路牙子上，固定好车，把绞盘的钢丝绳挂钩在我们的车的保险杠上，开始往回收。钢丝绳绷直了，可是车丝毫没动，就好象没有受任何外力一样。这时就听旁边有人喊：“停！停！停！不行！”我回头一看，切诺基的前轮已经越过马路牙子进了草地。救援司机失望地说：“没戏，只有找大车了。这个绞盘的最大力量可是八千磅啊，相当于3吨的力！切诺基的绞盘是电动的，大车的绞盘是液压的，力量大多了。应该能给你拉出来。”再看我们的车保险杠上的铁挂钩已经变形了。
半小时后，一辆东风改装的救援车到了现场。东风车倒上了便道，把平板斜着放下来，顶在草地里的一个水泥墩子上支撑着整个车，防止打滑。固定好了车，把钢丝绳放出来，缠在保险杠上开始往回收。钢丝绳慢慢地绷直了，就见我们的车动了一下，大家都觉得这回有希望了。慢慢的，陷在泥里的车在往上起，往前走。虽然速度很慢，可车终于还是出来了。
把车开到朋友的店里，冲洗了底盘，检查后证实车辆没有任何的损失。这回总算放心了。
救援一共用了四辆救援车，大家都说我们这三百八十块钱救援费花得值。
12月7日晚，中雪。北京交通全面堵塞。为了躲过堵车，直等到午夜0：05我才出发。 四驱车就是好，加速不打滑，刹车不跑偏。四环的辅路上仍然堵得厉害，就连
评论