受美国克莱斯勒公司的经典车型 JEEP影响，国人通常将具备越野功能及外型相若的汽车，统称为吉普车。自鼻祖威利斯至民用、军用悍马，当代吉普车的发展已具相当规模。随着回归自然、挑战极限的休闲生活观念渐入人心，越来越多的车主偏爱驾驶四驱车，去领略自然、挑战自我。
除奔驰 G系列、陆虎系列等高档车型配置较全外，大多数吉普车的原厂配置因成本关系均不理想。即使是奔驰、陆虎不加改装也难以应付恶劣环境。目前国内常见的进口车有丰田 L／C100、L／C90／L／C80、三菱 pajero、日产 patral、 Qx等。国产车除切诺基外，四驱车仅有庆铃的 RODEO、东南 DELICA及金杯的雪佛兰。以庆铃为例，该车是五十铃厂因应美国 S UV风潮而设计生产的，国产车为该车系的96款。因为国产化关系绝大多数的配置被删减（2000年款的新车无后排安全带即是例证），但其血统纯正，稍加改装即功能不凡。
（一）、车身的升高
庆铃 SUV属长轴距车，其较为低矮（但很宽敞）的车厢，配以尾窗大弧线的设计，令其看起来头高尾低毫无精神兼有拖沓沉滞的压抑感。
为了增强其通过性及外型美感，须加大离地间隙。原车为前软后硬的悬挂设计，改进后，避震机换用美国 pro－comp公司原厂改装用避震机（日本货不能满足升高要求）及 pro－comp专用举升钢板，辅以前悬 A臂的调节，令整车升高40－60厘米，真正成为“大脚王”而“高人一等”。但成本相当高昂，普通车主还是以5－7厘米的升高为主。除庆铃外其他各种悬挂设置的进口、国产车车主均可用类似手法，令爱车平添威势。不过要由专业技工用专用设备及原厂专用部件施工，才可确保爱车质量提升而不受操作。这点车主一定切记！（待续）
受美国克莱斯勒公司的经典车型JEEP影响，国人通常将具备越野功能及外型相若的汽车，统称为吉普车。自鼻祖威利斯至民用、军用悍马，当代吉普车的发展已具相当
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