据有关人士测算，目前，我市每月有７０００人到各驾校报名学车考牌。其中，很多人是欢欢喜喜如愿以偿拿了“牌”，但也有不少人在考牌的过程中喝饱了“苦水”，留下满肚子的牢骚。 有人建议，若想学车，得擦亮眼睛挑准驾校。目前的驾校，教学方式和服务水平参差不齐，也到了该下猛药整治的时候了。
“两个半月拿牌” 往往成泡影
几乎所有的驾校在接受学员报名时都这样许诺：两个半月，就能拿到驾照。学员兴冲冲报了名，才知道事情并不是那么顺利。
按程序，拿到驾照要经过理论考试（主要是交通法规及相关知识）、场地驾驶考试和道路驾驶考试，上一个程序走完之后，才能进入下一个程序。很多驾校往往没有实践“报名后一个星期内安排上理论课”的诺言，而是在半个月甚至更长时间之后才安排。一位姓陈的小姐５月初在福田区某驾校报名，６月份还没让她上理论课。陈小姐提出退款，结果是七扣八扣，只拿回５６０元。 梁小姐是去年９月报的名，当她坐进教室听理论课的时候已经是１２月份。其间，驾校为稳住她，偶尔就让她上车练习练习，如挂挂档、打打方向盘。梁小姐虽然知道这些“动作”于事无补，但也无可奈何。卢先生的遭遇则更出奇，１９９９年报了名，由于工作单位迁往外地，他想退钱，驾校不同意。两年间，他多次往返，花掉了数千元，上车练习的时间加起来却还不足１个小时，牌当然是没有拿到！
“随到随学” 常常是“画饼” 人多车少、车况低劣，使很多驾校对学员“随到随学”的承诺变成了“画饼”。 每年，都有大量未能结业的老学员“累积”下来，新学员又源源不断，而驾校的车辆并没有同步增加。因此，在训练场地，很多学员往往是一两个小时内只能轮上机会倒上四五次桩。家住布吉的李小姐有一次跟教练约好晚上７点出车练习，而教练在李小姐之前已接受了另外５个人的预约。因塞车，李小姐到达驾校时，教练车刚刚开走。她只好打的紧紧追赶。然而，３个小时的训练中，她只在车上呆了半个小时，仅兜了两个圈。
上班一族，平时难得清闲，只能在晚上或者星期天预约教练。由于这时候预约的人太多，不知有意抑或无意，一些教练车到了这一刻就常常“出故障”，要维修。教练屡屡爽约，学员摇头叹气。
花钱“搞掂” 错误的选择
道路驾驶考试（在外地进行），是学车拿牌的最后一个阶段。因为平时训练不足，很多学员到了这个关头便紧张得很。而驾校的负责人呢，也几乎是一样的紧张。因为，如果学员考试不合格，补考的费用，掏的就是他们的钱！ 这时候，一些教练就会给学员们提个“醒”。按这些教练的说法，道路考试，正常情况下，考试路段应有弯道、坡道、交叉路口，应有信号灯、标志、标线等设施，路上应有行人、非机动车、机动车等等。学员花点钱“搞掂”之后，考试时就不用这么“辛苦”：走的几乎是平路，也没有那么多的交通设施和那么难处理的交通状况了。 但是，据交管部门有关人士介绍，学员的考牌过程严格按公开公正的原则，所谓可以花钱“搞掂”之说纯系误导。他提醒学员，学车考牌还是要凭着真才实学，来不得半点取巧。否则，将来会误人误己。
据有关人士测算，目前，我市每月有７０００人到各驾校报名学车考牌。其中，很多人是欢欢喜喜如愿以偿拿了“牌”，但也有不少人在考牌的过程中喝饱了“苦水”
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