新车磨合之我见

　　1.由于新车经过一定的磨合震动，应该检查一下一些有可能松动的螺丝，就象新自行车骑一段时间可能需要“拿龙”一样。

　　2.注意离合器的使用，啮合时一定要温柔，切断时要干脆，油门不要 猛轰，要避免急加速。

　　3.要注意各个档位的磨合，千万不要理解为磨合=低速，4档5档都应 该磨一磨，适当的悠起来，只要不急快的提速就可以，我的“格格” 在磨合期就曾经跑到过170。

　　4.磨合期一定要经常检查机油、冷却液、刹车油等，发现有变化要及 时去特约修理场，或者请有经验的师傅给看看。

　　5.注意检查轮胎花纹的磨损情况，磨合期内不应该有明显的磨损，否 则可能是四轮定位或者前束有问题。

　　6.注意声音有没有变化，其实有经验的、细心的车手用不着怎么检查 车子，凭声音就能够辨别车子有什么问题了，在大街上经常看到有车 子车门没有关好，还好，到现在为止，我还没有看到有这样的“格格”，新车手一定要养成好习惯，终生受用。

　　7.磨合期后，一定要到指定的修理场做保养，并且中间不要换机油， 否则将使修理场的师傅无法根据你的机油的情况判断你发动机的状况。

　　8.磨合期尽量不要使发动机长时间工作在低速状态，避免汽缸积碳。 在路况较好的情况下，适当高速，甚至超过说明书上说明的限制，只要你不很踩油门，对你的“格格”不会有什么损害的，建议新手可以看看“网友 依比扎”的帖子，虽然我并不提倡3当跑到180公里，但是也没有必要局限于说明书给出的速度范围，另外，在发动机转速不高的情况下、减档超车应该是常识，我觉得“格格”在120公里、甚至150公里情况下，超车是很舒服的，丝毫没有提速慢的感觉。

　　关于磨合

　　提车后天天晚上和早晨在四环路上磨车（四环路全长67公里左右，每次跑两圈），1000公里以内车速70-100公里，发动机2000-3000转。感觉20气门的发动机确实很有劲。尤其是在90-120公里提速时听见轻微的“嘶嘶”进气声，车不断的往前窜，感觉很爽。1000-1500公里逐渐加速至最高170-180。有人认为磨合期越慢越好，其实不然。磨合期开的太肉反而影响今后发动机的动力性。GTX开始的1500公里不要舍不得开，只要按照说明书中的说明做就可以了。1500公里以后就不再矜持, 该怎摸开就怎摸开。各位千万不要舍不得，否则对整车性能有影响。大概是在四环路上转了12圈(850公里) ；京石高速跑了一圈(南至高碑店)；京沈高速(至北戴河跑了一圈。此时已达1600公里。1000-1500公里基本上在京沈高速上跑。最快170多，不到180。此后友取了一趟北戴河，今天是2800公里。