您常在夜幕下驱车上路吗？无论如何，您都必须知道爱车的车头大灯是否够亮,这对夜间行车相当重要。
据统计，白天视线良好时发生交通事故比例最低，仅占12%；而夜幕降临后，事故比例骤增至60%。为此改装前线充分考虑各位车主开车安全第一的原则。为您评析改装灯泡的过人之处，特意夜点灯泡兵，让您金睛火眼照夜路、情迷灯辉醉如何。
如果您觉得原厂车灯不够亮，那可能是灯泡使用年岁已高，灯泡、灯罩老化所至。回厂或自行购买更换一对便是。如果排除了上述可能后，您还是觉得灯光欠缺，魅力不够，想让它拥有更灿烂的明眸，车灯改装自是必然选择。想了解改装灯泡的真实效果吗？下面为您点灯兵。
点兵情况简单说
点兵对象：6款H4车头灯用灯泡
点兵用车：98款三菱帕杰罗
汽车的灯光投射距离在100米以上是非常容易的，但其有效范围往往只有10-20米，这与夜间驾驶息息相关，所以我们以测试车辆车头灯为基准,往前每10米摆放一个反光锥共6个，总长60米；除了纵深以外，灯光投射的宽度也会影响弯道驾驶和对路边行人、车辆情况的把握，所以我们在第20米处的反光锥两侧，每隔5米分别摆放4个反光锥，总宽20米。
点兵方法：测试用两种方法综合进行。一种为直观地利用照片反应灯光情况，各种灯泡的瓦数色温穿透率不一，它们在不同距离范围亮度的差异，可直接从照片中的反光锥的反射光强弱判定。第二种方法则是利用摄影用的测光表测量每个纵深方向的反光锥的受光程度，数据即刻可以反应不同灯泡不同距离上的照射能力。（固定以8光圈为准，以其测量出的摄影曝光时间为光亮程度的比较标准。尽管这个方法存在一定的误差，但仪器无偏私，提供了理性的说服力，这点不能忽视）。
点兵第一元
飞利浦H.I.D灯
什么是H.I.D？许多人并不清楚，即便是询问一些灯具厂商的销售人员，不知者也甚众。H.I.D代表着汽车灯具发展的最前沿，是未来发展的潮流。H.I.D（High Intensity Discharge）灯，即“高能放电”之意。其原理是在灯泡的两极接通2万伏特以上的电压，使灯泡内两极间的绝缘介质被击穿，产生“高压跳电电弧”，从而发出刺眼的光芒。而H.I.D灯内的氙气、水银蒸气介质更可以提高光线的色温，使H.I.D拥有接近日光般的高色温光芒。
H.I.D的其他情况容小编在文后的改装物语再介绍，我们先从照片中认识它的惊人威力。H.I.D过人之处在于其接近日光的超高色温，也就是超白的灯色。照片中可明显发现H.I.D苍白的光色，把10米、20米远的反光锥照得无所遁形，即使是最远的60米的反光锥也是一清二楚。照射宽度方面，H.I.D的光影也已达到20米宽的界限（由于H.I.D价格高昂，所以改装店家仅仅引进了近光灯的H.I.D，远近光H.I.D没有引进，所以为公平起见，测试灯泡均以近光灯为主要比较项目，而远光效果仅除H.I.D外才有比较）
照明度比较：
近光
10米 2秒
20米 4秒
30米 8秒
40米 10秒
50米 15秒
60米 20秒
远光
灯泡规格 12V 35W
产品特性 H.I.D耗电量仅为普通灯泡的一半，却明显比其它的灯泡有更优的照射范围与效果（无论照片还是测试数据），连远处的树木也能辨认出来，H.I.D的优势立竿见影。但是照片中可以发现H.I.D把几十米远近、十米高的路牌也照得白亮，H.I.D的光射范围实在太强，这对路人会有一定的不良影响。
点兵第二元
IPF White Max Bulb
这颗出自有名的IPF之手，标榜光色最白的改装灯泡，其色温除H.I.D之外还只能名列第二，白里透黄是其灯色特点。
照明度比较：
近光
10米 10秒
20米 45秒
30米 1.5分
40米 2分
50米 2分
60米 3分
远光
10米 1秒
20米 2秒
30米 4秒
40米 8秒
50米 10秒
60米 15秒
灯泡规格
12V 60/55W 照射功率130/110W（此灯泡的实际耗电功率是远光灯60W、近光灯55W，而其照射能力标榜相当于普通灯的远光130W、近光110W，这是改装灯泡常用的宣传手法，我们大可不予理会，只要知道它的实际功率就行了。下同）
产品特性
无论远、近光灯，其照射能力有些差强人意，综合测试表现不太理想。不过其远光灯光度的衰退率较低，多少也为自己挽回一点面子。不过它宣称4000K的色温，也让小编认识到色温对肉眼观察的重要影响力：实际观察和拍照时，的确觉得它非常亮而且照得很清晰。
点兵第三元
MTEC 氙气超白光
虽然是标榜超白色温和使用氙气作介质，但它的色温并非最白，反而是忠肯地占住了中等位置，即所测灯泡中它是中等黄中等白。
照明度比较
近光
10米 10秒
20米 45秒
30米 1.5分
40米 2分
50米 2分
60米 3分
远光
10米 0.7秒
20米 1.5秒
30米 4秒
40米 6秒
50米 8秒
60米 15秒
灯泡规格 12V 60/55W 照射功率130/110W
产品特性
近光灯表现乏力，而远光灯却有惊人的突飞猛进。色温虽然标到4350K之谱，但是实际看来却不如IPF的White Max Bulb的白。但其远光的效果就让小编印象深刻，怎么会这么刺眼，原因可能是远光灯比较白，所以效果较强。
点兵第四元
PIAA Plasma Bulb
以灯色和视觉效果而言，名厂PIAA出品的这对灯泡的使用效果应该是除H.I.D外最好的。其色温虽然不如H.I.D，但也相当接近阳光的色彩，成为本次测试中仅次于H.I.D的“小太阳”。
照亮度比较
近光
10米 8秒
20米 30秒
30米 1分
40米 1.5分
50米 2分
60米 2分
远光
10米 0.5秒
20米 1.5秒
30米 4秒
40米 8秒
50米 10秒
60米 15秒
灯泡规格 12V 80/80W 照射功率135/115W
产品特性
因其实际功率较高，所以其照射能力比起其它改装灯泡强是理所当然的。但是实际测量，它的近光灯优势并不大，而远光灯则明显亮丽很多。可惜的是衰退率较大，再远一点（30米以后）就明显有强弩之末的颓势。
点兵第五元
IPF 魔法光
果然又是名厂出品，美名“魔法光”指的是其灯泡基部有一圈荧光圈，当大灯熄灭后它能发出幽幽的蓝光持续几分钟，晚上看起来还真是酷。不过别以为它是纯粹的“玩具”灯泡。尽管其灯泡没有进行镀膜处理，色温较低，但是其照射能力丝毫不逊色。
照亮度比较
近光
10米 3秒
20米 6秒
30米 10秒
40米 15秒
50米 20秒
60米 30秒
远光
10米 1秒
20米 2秒
30米 4秒
40米 8秒
50米 10秒
60米 15秒
灯泡规格 12V 60/55W 照射功率80/75W
产品特性
数据角度看，它是众多改装灯泡中除H.I.D外唯一能与原厂100W大泡相抗衡的产品。而其平均的远近光表现和较佳的抗衰退表现让人刮目相看，它真的不仅仅是多个魔法光圈那么简单。
点兵第六元
原厂大瓦数灯泡
必须强调这是原厂使用的大瓦数灯泡，因为其100W的实际使用功率与其它仅耗能60W的灯泡同场比试似乎有点“欺善”的成分。不过小编照样把它列为测试评比对象，目的是想验证改装灯泡优秀的低耗高效的本领。照片中可以看出其色温最低，灯色最黄。
照亮度比较
近光
10米 3秒
20米 10秒
30米 20秒
40米 30秒
50米 1分
60米 1.5分
远光
10米 0.5秒
20米 1.5秒
30米 2秒
40米 4秒
50米 6秒
60米 8秒
灯泡规格 12V 100W
产品特性
它的远近光灯在近距离都体现了100W强大的优势（当然近光还是不如H.I.D的光亮），但是距离远了就表现出后劲不足了，光衰退率大是该对灯泡致命伤。特别是远光灯，近看觉得它真不错，但走远以后又不怎么亮，这对行车安全是不利的因素。
点兵总结
做总结前我要强调两点。第一，任何的灯泡改装都要根据自己实际用车的需要进行；第二，科学理论和实际测试验证了高色温（偏白蓝光色）的光线的确有利于路面事物的真实反应，所以灯泡亮不亮，不能单以车灯的照亮度数据进行比较，因为看路是人看，而不是死板的仪器在看，人眼对高色温的辨认与接受速度更加快和敏捷是事实，这点不容忽视。
整体来看如果我是多金大款，那么一对H.I.D绝对是一级棒的选择，除了自己开车放心外，使路人不敢正视的炫耀也是不可抹杀的。如果我是夜里常走长途、遇不少雨雾路段的，那么IPF的魔法光绝对是首选，当然它那荧光圈在别人面前也能引来许多赞赏的议论。如果我纯粹在市内夜行，那么高色温的MTEC超白光和PIAA Plasma Bulb就可以考虑一下，相对而言PIAA较贵而且耗电，个人倾向于MTEC的产品。至于原厂的100W大泡，小编觉得它唯一的优点就是近距离亮。但耗电最大，城市里色温低看路不清楚、越野时远距离又不够亮，这些缺点影响下还是酌情换一对灯泡要好。
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