今天上午开车接未来的LD准备去南京路“血拼”，约中午11:30左右行至南京西路附近，接到同事恶狗打来电话，告知在高速公路上发生追尾车祸，追了人家的奥迪。地点在沪杭高速公路浙江嘉兴段。恶狗前两天刚租了一辆崭新的赛欧SLX，开着好不得意。而且恶狗虽然拿本儿时间不长，但我知道他的技术还是不错的，接到这个电话时有些难以相信。我问他人有没有受伤，被告知人没事后，我告诉恶狗尽快通知租赁公司和保险公司。 于是告诉LD我要去嘉兴现场，暂停血拼，命令LD系好安全带，掉头直奔莘庄上沪杭高速。
12:50抵达嘉兴王店附近的事故现场。现场勘察已经结束，交警的东风大拖车已经抬起赛欧的PP，准备拖走。而奥迪在我到达前已被先拖走。(想不通浙江怎么会这么穷，江苏沪宁高速的拖车全是美国进口的福特) 还是这辆蔚青色赛欧SLX：上周我们还驾着她在宁马高速上狂飙165km/h，现在呈现在我面前的是这样的一副惨状：可能赛欧车头左半边撞上了奥迪PP的右半边，车头严重受损，引擎盖隆起，左前大灯破碎，左前雾灯已经找不着了，保险杠，进气格栅向内凹陷。左侧翼子板变形，水箱破裂，已不能行驶。但两个气囊都没有起爆。从侧面来看，赛欧车头长度没有太多的缩短。据说碰撞时速度低于30km/h的话赛欧气囊不会起爆。当时我想，可能发生碰撞时车速已经降了下来，所以碰撞导致的变形没我想象的严重。
大致案情：前方一辆奥迪右后轮爆胎(是老款的奥迪100)，恶狗虽紧急制动但仍追了上去。恶狗当时车速90，赛欧的ABS刹车发挥了作用。车上共乘四人，恶狗开车，两女孩坐后排，一男士坐前排。 东风的爪子抬起赛欧PP，我打着双蹦跟在拖车后面。驶出高速公路的时候，收费站也没忘记向被拖的赛欧收买路钱。大约半小时后到达320国道边的一个修理厂，门口还挂着“PICC指定xxxxxx”的字样，里面规模不小，满院子尽是各种面目狰狞的大巴和卡车。LD说这回真是开了眼界，从没见过这么可怕的事故车。拖车驶入后院，这里是停小车的。当然，同样面目狰狞。 我在这里见到了这辆牌号浙A-08xxx的老款Audi 100。我大吃一惊：Audi的PP已经面目全非：后挡风玻璃破碎，右半部已完全挤扁，加油口和车身钢板麻花似的拧在一起。从右边看，这辆奥迪已经成了两厢车。这时才知道碰撞如此厉害，速度绝不会低于30km/h。 由于是星期天，修理厂让恶狗明天去定损。南京人保已委托嘉兴人保明天去修理厂估价(这辆赛欧是苏A南京牌照)。坐在前排的男士和后排的一位女孩反映颈椎疼痛。男士系了安全带，事故发生时正在打瞌睡，头部猛向前冲；女孩在后面，可能没系安全带。根据交警指示，在嘉兴市第二人民医院做X光拍片检查，结果是：没事。 关于赛欧安全性的一些看法，愿和各位DX共同探讨：
1.赛欧的车身(包括车头)比我想象的要结实的多，一般轿车都是头软PG硬，但这次事故中奥迪的PG竟然比赛欧的头损伤严重得多，赛欧把Audi的PG撞扁而自己变形并不大。在发生严重碰撞时，赛欧车身的被动安全性相当不错。
2.从奥迪PG被撞的情况和乘客事后感到颈椎不适来看，我觉得碰撞车速已经超过30km/h，也就是说，赛欧的气囊应该打开而没有打开。是气囊质量有问题还是设计有缺陷？
下午五点多回到上海，在LD的强烈要求下，前往南京路继续血拼。
今天上午开车接未来的LD准备去南京路“血拼”，约中午11:30左右行至南京西路附近，接到同事恶狗打来电话，告知在高速公路上发生追尾车祸，追了人家的奥迪。
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