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拥有2040马力的意式电动超跑 Estrema promises

拥有2040马力的意式电动超跑 Estrema promises

凤凰网汽车·文化 随着新能源造车技术的提高,制造出一辆过1000马力的电动车将成为可能。由于开发周期、成本和最终售价等因素的影响,你可能会认为这种超高性能的电动超跑会非常小众,自然而然也没有多少厂商愿意去制造它们。但事实并非如此,不管是为了展现自己公司的制造实力还是满足富豪们的需求等因素,现在有越来越多的造车公司对外承诺将推出他们自己的超级电动跑车。

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比如来自克罗地亚的电动超跑品牌Rimac和来自英国的跑车制造商Lotus等公司都陆续推出了它们接近2000马力的C_Two和Evija车型。那么如果被称为超跑故乡的意大利要开始制造纯电超跑会给我们带来什么呢?

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近期,来自意大利著名设计公司Pininfarina(宾尼法利纳)在下半年将会交付售价200万欧元(约1553万人民币)的首款电动跑车Battista,而另一个主角则是同样出自意大利Estrema的Fulminea。虽然这款车目前还属于概念模型阶段,但据Estrema表示它们有信心在2023年底开始限量生产这款跑车,预计它将会生产61辆,同样它的售价也要200万欧元。

拥有2040马力的意式电动超跑 Estrema promises

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漂亮的外观和精致的车标从来都是超跑的必备,Fulminea也不例外。它的车标非常有意思,其由一块以蓝色碳纤维为背景的不规则三角形加意大利国旗配色的闪电型标志组成,这很直接的表明了其属于意大利高性能跑车的定位。为了减轻车身重量并加大车辆的下压力和横向稳定性,它的车身采用了大量的碳纤维空气动力学套件。车头灯Fulminea采用了勺型的设计这点有些神似布加迪的Divo ,为了提高辨识度,前保险杠进气口中间也添加了双竖日行灯。

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为了与车头造型呼应,车尾灯同样采用了勺子型,只不过使用了更加炫酷的悬浮式设计。在其下方同样采用了双竖条车灯设计,只不过它可能是倒车灯。与燃油超跑最大的不同就是它并没有的排气系统,所以你只能在车尾看到由碳纤维制成的大面积扩散器。值得注意的是Fulminea的充电插口是在后尾翼的下方。

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作为一款马力过千的电动猛兽,它对四个车轮抓地能力和轮毂坚固程度提出了很大的考验。在它身上选用了带有碳纤维整流罩的意大利O·Z赛车轮毂配以倍耐力P ZERO高性能轮胎。

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在动力上,Estrema承诺将会给Fulminea配备四个电机,使它最大输出功率达到2040马力。这将让它大概不到10秒就能从0加速至每小时200英里(约322公里)。同时该车电池组将达到100千瓦时,足以让它开到每小时300英里(约483公里)的时速。据Estrema表示,Fulminea所搭载的电池重量将占它本身3307磅(约1.5吨)重量的五分之一。

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与其它高性能电动车不同的是Estrema将使用比利时Avesta电池和能源工程公司开发的一种新型电池。该电池将采用固态技术与超电容器相结合的混合设计,这将让电池有更长的续航电量以及更高的瞬间输出电量。此外它们还将拥有Bms(电池管理系统)的管理,并配备了由给美国宇航局在火星上所使用太空探测器的Electra车辆公司提供的配有人工智能(AI)的创新软件。

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最后,虽然不知道Estrema是否能够按照他们所说的那样将Fulminea生产出来,但从他们制造团队里的成员可以看出这款车将非常令人期待,比如公司首席执行官兼创始人Gianfranco Pizzuto(詹弗兰科•皮祖托)是最初豪华电动车品牌Fisker的早期支持者,并成为该公司在几个欧洲国家的经销商。另外Estrema的工程总监Gerry Hughes曾参与Nio(蔚来) EP9电动赛车的研发工作。相信在其拥有跑车故乡意大利血统和专业的制造团队以及好的零部件供应商下未来这款车如果制造出来性能一定不容小视。

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