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上海车展 那些天黑有灯下雨有伞第一台个性汽车梦

摘要:这次上海车展上,几家国产厂商带来了不少有趣的个性纯电车的概念车型,显得倍感新鲜有趣,就好像以往双门两座敞篷这种想都不敢想的车型:竟然被五菱跟名爵提了出来,给予人一种国内汽车文化觉醒的时期,笔者没想到中...

【汽车大世界 原创】

这次上海车展上,几家国产厂商带来了不少有趣的个性纯电车的概念车型,显得倍感新鲜有趣,就好像以往双门两座敞篷这种想都不敢想的车型,竟然被五菱跟名爵提了出来,给予人一种国内汽车文化觉醒的时期,笔者没想到中国的汽车文化将来有可能被电动车引领。这两台车颇有一股福特mustang,马自达mx-5带来汽车文化的感觉。只希望以后的国产电动车都朝着有趣的方面发展,不要再回过头做无聊的车,继而逐渐乏味变为漫空扯淡,最后无疾而终。毕竟在这个时间点出现这些有趣的概念车还是值得让人期待它们量产的。

宏光MINIEV敞篷版

五菱宏光MINIEV CABRIO在此次上海车展亮相,并且根据相关消息确认,新车并不会仅停留在概念车阶段官方会将其量产。它的推出,可以说直接把敞篷车的准入门槛拉到了国内的最低点。当然,新车依旧是基于宏光MINIEV打造,但最大的特点就是采用了一套敞篷结构,目前还未得知这套敞篷的最终量产后,仍否沿用电动软顶敞篷机构开启方式,但仅从展车来看外观和内饰都有响应的升级。

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展车的完成度已经很高了,高光马卡龙金属漆的车身颜色以及很夸张的轮圈尺寸,搭配上暗红色的软顶敞篷,让这辆敞篷版的宏光MINIEV看上去非常小巧可爱而且并没有过于廉价的感觉。前后翼子板微突出的造型设计,以及车门下方银色的护板,在视觉效果上给新车形成了宽体效果更显精致。前大灯由贯穿的黑色面板相连接,形成一体式的效果,前包围采用了多层的设计结构,前脸平直简洁。

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侧面来看,敞篷收纳后基本与车身持平,车身A柱整体更加倾斜,座椅背后也增加了防滚架以保证安全,整个侧面也是十分协调简洁的。

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车尾部分,新车也采用了全新设计,尾灯与黑色饰板连为一体,车尾部分的造型整体与车头相呼应,整套设计语言整体感更强。

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除了外观造型和敞篷的加入外,新车还有一大亮点就是它采用了全新内饰设计。新车采用了全液晶仪表盘与中控多媒体显示屏的双联屏设计,同时搭配双辐式多功能方向盘也进一步提高了车内的高级感。并且整体配色十分的莫兰迪,采用了清新、明亮的灰白色搭配,内饰透露出来还是很潮流的态势。

动力方面没有公布,参考在售的MINIEV,其后置的永磁同步电机最大功率20kW,最大扭矩85N·m;NEDC续航120km的时尚款搭载容量9.3kWh的磷酸铁锂电池,慢充充电时间为6.5小时(充满);NEDC续航170km的臻享款搭载13.8kWh的三元锂电池,慢充充电时间为9小时(充满),希望后期推出车型能添加快充的选择。

名爵MG Cyberster

这次上海车展上,名爵官方发布了MG Cyberster纯电动跑车,根据厂家透露的信息来看,它的售价很可能在20万左右,纯电驱动搭载升级版无模组电池(CTP)技术,以及自主研发的全新8层Hair-pin发卡电机,拥有最大449匹的超高功率,具备800公里续航里程、百公里加速3秒破百。

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前脸来看,没有发动机的制约后传统的大格栅消失了,造型自然内凹,前脸夸张的前格栅同样采用了空气动力学设计,可以在降低风阻的同时保证车辆低趴俯冲的视觉效果。同时前格栅并非开放式,但设计师在其中加入了扩散式的灯带,亮起时的效果使人赏心悦目。车门采用的是剪刀门式的侧上翻设计,开启时视觉效果非常炫酷,希望量产版本也能够将这个开启方式保留。 

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来到车身侧面,它低矮的车身造型和线条感飞扬的前舱设计,有修长的前舱、靠后的A柱、下压的轻薄车尾,车身整体高度非常低趴重心靠后。

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同时为了进一步优化车身视觉的平衡感,车身侧面还设计了一条官方名为“激光腰带”的腰线,双段式的腰线还将侧翼子板的视觉效果进行了加强,整个侧面的设计还是十分考究的。

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车身尾部有别于车身前脸圆润俯冲的激进设计,车尾部分,它的设计更为大胆,整个车尾直接削平,方正的尾部跟前脸的流线型产生强烈对比。考虑到空气动力学,快速削平的车尾能改善尾部扰流,带来更好的空气动力性能。并且运用了名为“赤翼”的立体式贯穿尾灯设计。

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内饰设计同样十分科幻,整个赛博朋克的座舱未来感极强。除了仪表盘,它的方向盘造型设计同样吸引眼球,它的设计参照了游戏手柄的样式。 整个内饰给人的感觉就是划时代座舱的味道。

欧拉全新闪电猫

欧拉全新闪电猫实车也亮相现场。新车的推出是为了进一步增加欧拉汽车的产品矩阵,并同时为用户提供更多的个性之选。新车采用了非常圆润的车身造型,外观设计上还是十分致敬经典元素的,同时整个为四门车型的设计风格以轿跑运动风格为主,该车预计会在年内预售。

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新车的前脸造型与欧拉好猫风格一致,显而易见的是很有家族化语言的味道,这样的设计直接传达了欧拉设计师以往在保时捷的功底把持。总体来说,它的车头设计简洁而圆润,下包围里内嵌了菱形的设计元素,配合一些镀铬装饰,前脸营造出精致的气氛。

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在侧面,溜背式的车顶线条十分明显,配合上无边框车门,呈现出轿跑的意味。值得一提,这款车采用的并非是传统的外后视镜,而是电子摄像头的硬件,后期量产后还能否有如此激进的设计仍然值得我们期待。

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闪电猫的内饰设计也十分独特将复古和现代化结合,仪表为较为古典的多联式圆形仪表,内部搭配液晶显示屏。在中控部分,配备有一款巨型的横向显示屏。中控的控制区域也十分简洁,大部分功能都通过这块屏幕来实现控制。动力方面,这款车预计会搭载双电机四驱系统,同时长城最新的智能驾驶辅助系统预计也将会装车。

笔者小结:

对于汽车厂商来说,选择造一台纯电动个性车本身就是一种巨大的风险,因为不知道这种投资是否有巨大的回报。而厂商们对于Z时代的年轻人还是信心满满,瞄准了新生代的市场,投其所好造出个性的车,售价还不贵,为消费者圆满天黑有灯下雨有伞的第一台个性汽车梦,可以说是精准的用户画像。也期待这些概念车型能真正落地且拥有不错的销量。

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