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买了就亏一半的6款车型 你中招了吗?

摘要:腾势500 要说贬值率最高的车型,那腾势一定排的上号,作为一台比亚迪与戴姆勒的新能源合资产物,按理来说,这种强强联手的车型,各方面性价比应该都处于中等偏上的水平,可惜事与愿违,难以言表的车身外观和低...

【汽车大世界 原创】

现在新车推出的速度越来越快,一辆车开到报废的车主已经非常少见了。汽车行业一直有“新车落地打8折”的说法,有些车刚买的时候觉得挺好的,卖的时候才发现,才开几年就亏了一大半,因此现在的人们越来越注重车辆的保值率,编者特别汇总了几款贬值较大的车型,希望能让更多人避免入坑。

1. 腾势500

买了就亏一半的6款车型 你中招了吗?

要说贬值率最高的车型,那腾势一定排的上号,作为一台比亚迪与戴姆勒的新能源合资产物,按理来说,这种强强联手的车型,各方面性价比应该都处于中等偏上的水平,可惜事与愿违,难以言表的车身外观和低端的内饰,丝毫看不出与戴姆勒的设计有丝毫相关;作为一台纯电车,百公里加速竟然去到了10.5秒,当年29-43万元的售价都可以买到一台奔驰C级,难道真正的奔驰外观内饰它不香吗?

买了就亏一半的6款车型 你中招了吗?

而现在二手车市场18年的腾势500,0.3万公里,售价14.98万。看到这个数据,我都不再心疼当年30多万买Model3的车主了。

2. 凯迪拉克ATS-L

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作为美系豪华车的凯迪拉克在国内的销量十分可观,但却是一直靠着降价优惠来吸引消费者,长此以往,每当新车发布初期,销量都比较停滞,因为大家都在等着降价,像CT4,CT5就是个很好的例子,所以导致凯迪拉克的保值率普遍偏低,早已被德系三兄弟甩开了距离。ATS-L当年售价27万起,最早一批的车主可谓真是冤大头,在ATS-L停售清仓的时候,就有曝出有人最低16万提了裸车。

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现如今二手市场基本保持在了14-18万元之间,而且美系车普遍油耗偏高,更加剧了车辆的贬值。

3. 起亚K5

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作为D丝三宝之一的起亚K5,在当年发布的时候确实是热度很高,但销量不是特别可观,尽管后来降价,也还是鲜有人问津。作为一台韩系车,外观精致这没的说,但K5的品牌力还是太低,三年贬值9万多,这贬值率真的不低。而且K5的小毛病比较多,尽管修一次花不了多少钱,但修多了,成本依旧是个问题。2.0L的发动机油耗也稍微偏高。

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现在二手车市场的价格维持在8-13万元之间。

4. 纳智捷大7

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作为一台以“不是在加油,就是在加油路上”闻名的车,纳智捷大7也可谓是贬值率最高的几款车之一,当年20-29万的售价放到现在真是让人难以接受,而且新车一落地直接贬值20%。

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现在纳智捷的二手车市场也是消费者难求,毕竟谁都知道它油耗高,尽管二手5-8万算便宜了,但也不会有人愿意入手,买回来再卖亏个50%也不是不可能,而且现在油价又在慢慢爬升,用车成本实在是太高了。

5. 路虎发现

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进口路虎发现60-80万的价格着实偏高,在国产之后价格直接腰斩,且进口车型已经停产降价在售,导致保值率直线下降,一台2020款3.0准新车的进口路虎发现,现在只售58.8万元。

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而且路虎后期的保养维修成本是真的高,谁用谁知道。很多车主为了追求路虎这个牌子,选择了二手路虎发现,但后期用车真的是让人一言难尽,苦不堪言。

6. 捷豹XJL

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捷豹XJL当年新车落地价可是破百万的,但放眼现在,24万你就可以拥有一台曾经的百万级轿车,你心动吗?如果你买回来,当年捷豹的质量那大家可是有目共睹的,这么多年该老化的也发黄了,该松动的也都掉完了,你买回来看着这个内饰不糟心吗?当你开了一段时间后准备卖了换别的车,那么恭喜你,这台车绝对会让你血亏,所以说现在买XJL的人不是为了真的用车,而是为了收藏的情怀。

买了就亏一半的6款车型 你中招了吗?

作为行政级轿车,捷豹XJL的销售策略居然是不断降价,当然这也跟当年印度塔塔公司的销售策略有着密不可分的关系,逼迫的经销商们只能依靠降价来出售。而在曝出要停产之后,捷豹XJL的价格更是低于了原来的5折,所以导致XJL的保值率是所有行政级轿车里最差的,看看奔驰S,宝马7,在它们的保值率面前,捷豹XJL就是个笑话。

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