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QQ之后无名车 奇瑞艾瑞泽5 PLUS 能成品牌复兴之作?

好汉不提当年勇,如今的奇瑞确实已经不复当年之勇,自主一哥的位置拱手让人后,再出惊艳的车型推出。

尽管历经了多个子品牌的兴衰荣辱,以及多个旗下车型的沉浮,每每提到奇瑞,人们第一个反应还是奇瑞QQ,这款小车曾经风靡大江南北,一时风头无两,比当下无限风光的五菱宏光MINI EV势头更盛。

在奇瑞QQ之后,奇瑞旗下再没有一款车型能出该车型之右,而同为自主品牌长城的汽车、吉利汽车、比亚迪汽车,都有了自家不止一款的名车,唯独奇瑞多泛泛之辈,数年间没有独秀车型。

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2020年末,瑞虎8的销量激增,但在哈弗H6,长安CS75以及吉利博越的重重包围之下,也注定难夺销量桂冠,另外一款稍微说得过去的车型,就是旗下的艾瑞泽5 PLUS。在2021年2月份,艾瑞泽5 PLUS销量4157台,超越了帝豪,也有了成为自主品牌主流家轿的底气。

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最新款的2021款奇瑞艾瑞泽5 PLUS车型,手动车型最低配的指导价为6.99万元,1.5T发动机,9速CVT的顶配车型,指导价格也仅为9.99万元,作为一款入门级的家庭轿车,艾瑞泽5 PLUS的性价比高,具备了很强的竞争优势,即便是低配车型,也配置了可视倒车,定速巡航。当然,胎压监测是现在车辆的必备配置,艾瑞泽5 PLUS肯定不会缺失,高端车型的配置更是丰富,这在性价比上已经超越了吉利帝豪的同级车型。

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动力方面,奇瑞的发动机在自主品牌中还是占优的,2021款车型搭载的是1.5L和1.5T发动机,自然吸气的1.5L发动机最大马力为116PS,涡轮增压的1.5T发动机,最大功率156PS。

奇瑞对于自家产品的质量,还是有充分信心,推出了终身免费质保+免费保养的活动,让消费者少了很多用车的后顾之忧。

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虽然艾瑞泽5 PLUS的影响力,与当年的奇瑞QQ相比,仍是不可同日而语,但毕竟也是奇瑞旗下最有实力的轿车车型,假以时日,或许在紧凑型轿车领域中,会有一番作为,而它能否成为奇瑞品牌的复兴之作,就要看日后奇瑞在这款车型上投入的研发以及营销费用。

众所周知,奇瑞是个“理工男”,在研发上的投入向来是不遗余力,而且也取得了丰硕的成果,但在营销上,一直都毫无起色,而当下的中国车市,出色的汽车产品比比皆是,有句话,话老理不老,酒香尤怕巷子深,自己有好产品,却没有把最好的一面展现给消费者,就等于让明珠蒙尘,消费者肯定是不会对奇瑞钟情到自己去深挖奇瑞产品的卖点。

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故而说,艾瑞泽5 PLUS虽然被业界看好,但前途依然掌控在奇瑞自己手里,与其把所有的精力分散到那些前途未卜的车型身上,还不如全力做好一两款车型,让消费者重新树立对于奇瑞品牌的信心。

作为一个伴随着我们成长的自主汽车品牌,大家都希望看到奇瑞也能推出一款和长城H6,和比亚迪汉,和长安PLUS系列,一样叫好就叫座的车型。

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对于奇瑞艾瑞泽5 PLUS,你有什么看法,你认为它会超越长安逸动PLUS,成为自主品牌家轿的标杆车型么?欢迎在鬼斗车留言区留言讨论。

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