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苹果电动汽车明年推出

近日,据外媒报道,中国台湾汽车电子供应链企业高管透露,苹果电动汽车将至少提前两年推出,预计会在2021年第三季度发布。 据悉,目前台湾的供应商正在全力为“苹果汽车”零部件备货。实际上,在12月10日,外媒DigiTimes就曾报道,苹果正在美国“秘密”设立汽车生产基地,且将与台积电合作,共同开发自动驾驶芯片。此外还有消息称,苹果已经在加州的道路上秘密测试了数十辆原型车。

另据台媒报道,苹果近期正不断催促包括和大、贸联 - KY、和勤、富田等中国台湾的汽车零组件厂提出备货要求。

苹果电动汽车明年推出

报道还指出,关于Apple Car生产方面,富田二期厂预计明年投产,动力马达(引擎)可从当前 40 万的产能升至 100 万套,动力集成系统也可增至 40 万套以上。但由于保密协议的存在,以上厂商均表示无法透露更多细节。 目前还不清楚谁将帮助组装苹果品牌的汽车,但知情人士预计,该公司将依赖制造合作伙伴来制造汽车。 另外,著名苹果分析师郭明錤也认为苹果汽车量产,将在 2023 年至 2025 年才发布。不过,针对上述报道,苹果官方仍未做出相关的回应。

苹果电动汽车明年推出

苹果造车并非新鲜事,尽管苹果公司官方从未回应过外界猜测,甚至一度中断完全自动驾驶项目的研发,但近几年仍时不时有苹果申请汽车领域专利的消息传出。因此,外界一直在等一个苹果汽车的官宣。 此次,源自台湾汽车供应链带有明确时间点的“曝光”,让苹果汽车再次成为全球媒体关注的焦点。

事实上,在2014年,苹果公司就提出一个“泰坦计划”,这项计划也看出苹果公司想占领汽车领域的野心。不过进程并不顺利,苹果不仅没有造出汽车,这个计划还差点被搁浅,屡屡传出“泰坦计划”裁员的消息。直到2018年,苹果资深专家道格·菲尔德回归,苹果造车才得以重启,但是道格随后也离开了。在去年1月,苹果还对外宣称将“泰坦”项目组的200名员工解聘。

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不过该事件在今年又出现反转情况。12月9日,苹果公司已将其代号为"泰坦"的自动驾驶汽车部门交由约翰·贾南德里亚领导。贾南德里亚为苹果人工智能和机器学习的高级副总裁,领导着苹果的Siri和机器学习团队。这一次人事变动预计将会对"泰坦"的研发进度造成影响,因为原工程师团队需要与新团队进行磨合。

对于产品方面,也有苹果电池设计的第三方人士透露,苹果汽车的战略核心是一种新的电池设计,这能很好的解决电池成本,实现续航里程的增加。

苹果拒绝就其计划或未来的产品发表评论。  

苹果电动汽车明年推出

知情人士说,苹果计划使用一种独特的“单体电池”设计,通过消除容纳电池材料的袋子和模块,来增大电池中的单体电池体积,并释放电池组内部的更多空间。   

苹果的设计意味着,电池内可以填充更多的活性材料,使汽车的潜在续航里程更长。该知情人士说,苹果还在研究一种名为LFP(磷酸铁锂)的电池化学成分,这种电池本身不太可能过热,因此比其他类型的锂离子电池更安全。   

知情人士在谈到苹果电池技术时评论称:“这意味着苹果将汽车电池技术推向了全新的水平,就像我们第一次看到iPhone那样。”   

两名了解苹果计划的人士警告称,与新冠肺炎疫情相关的延迟可能会将苹果汽车的投产时间推迟到2025年或更晚。但苹果已决定从外部合作伙伴那里获得开发支持,包括引入激光雷达传感器,它可以帮助自动驾驶汽车获得道路的三维视图。

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知情人士还说,苹果汽车可能配备多个激光雷达传感器,用于扫描不同的距离。而且部分传感器可能来自苹果内部开发的激光雷达单元。苹果今年发布的iPhone 12 Pro和iPad Pro等都配备了激光雷达传感器。   

据悉,苹果此前曾与麦格纳(Magna)国际公司就制造汽车事宜进行谈判,但随着苹果的计划变得越来越不明朗,谈判最终结束。麦格纳没有立即回应置评请求。   

为了实现盈利,汽车合同制造商通常要求的产能也可能对苹果构成挑战,因为苹果将是汽车市场的新来者。知情人士表示:“为了拥有一家可行的组装厂,苹果每年需要生产10万辆汽车,而且还要逐年增多。”

目前我们无法确定那种传言更加可靠,不过苹果汽车的到来,毫无疑问将对目前风头最劲的特斯拉带来冲击,从苹果一贯的产品策略推测,苹果汽车更大概率将走高端路线,与特斯拉Model S、Model X的客户群体产生重合。另外苹果汽车最大冲击对象莫过于这些传统车企,未来汽车是否由苹果引领,目前还是未知。不过无法排除的是未来汽车将是更加智能清洁环保的。

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