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三代同堂的新成员 全新马自达 ATENZA

http://www.mycar168.com  来源:团购网  2013-07-16 11:53:14  责任编辑:综合报道
摘要:  随着马自达ATENZA的上市,国内又多了一位有资格加入三代同堂俱乐部的成员了。三代同堂必须要符合前后三代车型,同时在市面上销售的必要条件。那ATENZA作为一款新车又是怎么符合这个条件的呢?ATENZA的真身实际上...

  随着马自达ATENZA的上市,国内又多了一位有资格加入三代同堂俱乐部的成员了。三代同堂必须要符合前后三代车型,同时在市面上销售的必要条件。那ATENZA作为一款新车又是怎么符合这个条件的呢?ATENZA的真身实际上就是我们所熟悉的马自达6(国内销售的第一代),睿翼是马6的第二代,而ATENZA就是马6在国内销售的第三代车型,所以ATENZA也就顺理成章的加入到了三代同堂的队伍中。

  外形:魂动设计理念带来了全新一代马6

  如果不告诉你ATENZA就是新一代马6,估计很难有人会把它和睿翼或是老马6联系到一起。在SHINARI概念车基础上演变而来的ATENZA和上一代睿翼相比,可以用破茧化蝶来形容。盾形中网已经成为马自达家族全新设计理念,超长的前悬给人一种后驱车型的错觉。健硕的前轮拱设计的比上一代更加夸张,B柱往后急速下滑的车顶更加彰显出ATENZA的动感。微微上翘的尾灯与前大灯前后呼应,贯穿车尾的镀铬装饰条起到了画龙点睛的作用。

  内饰:2013年度沃德十佳内饰名不虚传

  没有对比就没有发言权,如果你从睿翼车上下来后,再坐进ATENZA车内,你就会感觉到马自达的进步了。日系车型内饰选料和做工本就是他们的强项,但ATENZA可以用一个“更”字来形容。深色座椅与红色针线组成的红黑配,更加展现了ATENZA动感的一面。同样与运动沾边的还有地板式油门的设计,这个设计在以往的日系车型中很少见。换挡拨片对于ATENZA来说,如果没有装配那就太不正常了。

  空间:对于家用刚好,用商务车的标准衡量有点小

  ATENZA的2830mm轴距相比上一代睿翼的2725mm增加了105mm,但实际乘坐的空间感受没有想象的大,尤其是后排腿部空间,对于1.83米的乘坐者来讲,ATENZA与睿翼没有明显的改善。由于后排座椅设计的原因,后排乘员头部空间到没有受到下压车顶的影响。后备箱的进深很长,但形状不是很规整,极限装载量估计会受到一定影响。

  动力总成:只提供一套动力系统,按运动车要求有些偏弱

  目前以纯进口方式销售的ATENZA只提供一款2.0升自然吸气发动机,匹配6挡手自一体变速器配置的车型,发动机功率和扭矩相比睿翼略有提升。悬架方面采用了全新的设计,放弃了上一代双横臂扭杆式前悬,改用主流的麦弗逊悬架,后悬架依然采用了多连杆独立悬架。225/45 R19的高扁平比轮胎,一定程度上弥补了2.0升发动机动力上的不足。

  团车网点评:ATENZA的优势在于,作为一款中级车,外形足够炫,配置也够丰富,对于那些年轻人或是有着一颗年轻的心的中年人,ATENZA是个不错的个性化座驾。不足之处,后排空间远没有达到中国人对于中级车的要求,同时2.0升的动力有些偏弱,这两点可能会是影响ATENZA将来销量的致命伤。

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马自达-Atenza

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所属车型:轿车
车型分类:中级车
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