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试驾09款马自达RX-8 R3 绝对独具一格[3]

不过,转子发动机也有它的不利方面。任何一位拥有转轮车的人都知道,这种发动机会消耗很多油,就不用说汽油了:这款RX-8由EnerGuide(能耗指南)评定的耗油率是12.8/9.2升/100公里(市区/公路),而我的测试车的油耗为14.5升/100公里。而且只能用高级燃料,非-常-感-谢-你。一方面由于这是一款驾驶起来很有乐趣的车,另一方面是因为传动装置短,在公路上,挂在第六档以100公里/小时的速度行驶时转速能达到3,200转每分。排气的声音在国际汽车大奖赛中红色尾灯亮的时候是一件乐事,但在公路上就变得很烦人。

  真皮装饰的Recaro座椅看上去很棒,在弯弯曲曲路上,它们的确让驾驶员和副驾驶稳当的坐在上面不晃动,但对于日常行车来说却并不理想。如果你的臀部稍宽,这就更是事实了,因为你会抬着屁股更多的坐在侧垫而不是侧垫之间的位置上。张扬的坐垫也使得上下车成为一件令人不快的事。缺少驾驶员座椅高度调整功能和叠缩的方向盘也是相冲突的地方。

  前面和侧面的能见度都很好,但行李箱盖上的扰流器破坏了后窗外面的视野(总之,我觉得这款车没有它会更好)。粗粗的C型柱(这是最后面的侧玻璃和后窗之间的区域)造成了巨大的盲点,高高的Recaro座椅阻挡了驾驶员从右侧后窗向外看的视野,在车多时变换车道也成了一件棘手的事。

在正侧面,读取这款RX-8的仪表很容易,也很难漏掉窝在中央表台上的数字速度表。车厢里温暖舒适,Miata的驾驶员会感觉到了家一样,因此,所有的上下两排控制键都触手可及。各种设备简单易用,除了滑动的中控台盖子之外,因为觉得有些吝啬。

  至少对于驾驶者来说,头部空间非常充足,前排座椅的放脚空间也很宽大。乘客一侧放脚空间上巨大的伸出部分使得很不适合身材高大的坐在那里。

  这款RX-8里真正令人惊讶的地方总是在后座那儿,对一般身材的人来说真的很实用,放脚空间和头部空间都很宽敞。后排向后打开的车门也使上下后座相当轻松。

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