产业评论
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欧宝欧捷利:进口车中的最经济之选
在这个拥挤繁忙的城市中,你是否希望拥有一款与众不同却又经济实惠的爱车?面对满大街飞驰的汽车,你是否更钟情于进口车的时尚设计与精美工艺?当大多数进口车的...
2003-09-06| -
新车迭出旧款增配置 微轿能否征服年轻人
微型轿车2002年曾是车市火爆的一个亮点,不过去年微轿市场急剧膨胀主要依靠天津夏利和长安奥拓(含羚羊)两大品牌,今年不但老品牌不断推陈出新,新锐通用五菱...
2003-09-03| -
欧日车坛当家菜两厢轿车要在中国翻身?
两厢轿车要咸鱼翻身? 四门GOL已于8月9日上市;而在此前的7月15日,世界车坛的常青树高尔夫,也闯进了中国车市。如果再加上奇瑞QQ、五菱的SPARK,以及哈...
2003-09-03| -
汽车市场降价成了竞赛 只拚价格都够呛
据初步统计,今年1月~7月,在国内新老90余款轿车中,有一半左右卷入了降价,其中又有1/3的轿车单次降幅就达到15%以上,半年累计降幅超过30%的已不只个别车...
2003-09-03| -
纵情驾驭“千里马”体验“韩流”冲击波
据说,曾有一位看完《围城》的外国读者急切打电话给钱钟书先生,请求一见,钱先生说了一句至今流传的名言:“既然你已经吃到了鸡蛋,何必一定要见到那只生蛋...
2003-09-03| -
北汽广汽长安:谁能成中国“四汽”
在目前的中国汽车“3+X”格局中,3指的是上汽集团、一汽集团和东风汽车。这三家中,分别占据了上海、东北和湖北,产品影响和子公司分布都遍及全国。2002年,...
2003-09-02| -
名利如何取舍?探寻中华轿车的生命周期
作为一款真正意义上的自主品牌轿车,上市一周年,销售2.7万辆,在股权纷争未息、国外品牌林立的环境下,中华轿车能取得如此成绩,实属不易。然而,在华晨汽...
2003-09-02| -
Jeep2500面世两月供不应求 受宠原因何在
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2003-09-01| -
GOL的卖点不是门 价格是失败的根本原因
两门GOL上市半年来仅卖出3000台左右,GOL首推并没有在中国车市一炮走红,反而落得折戟沉沙。两门GOL的失利,让一直春风得意的上海大众尝到失败的滋味。而今...
2003-09-01| -
加价还要排“长”队 消费者为何追捧雅阁
在和国内一些汽车厂家的有关人士聊天时,不止一次谈到“广本现象”。作为竞争对手,大部分厂家都对消费者如此追捧雅阁表示难以理解。加价三五万、排队大半年...
2003-09-01|