一汽大众第6代高尔夫测评——前言

鸣谢车辆提供：一汽大众

    中国消费者对于来自德国的大众汽车品牌早已不陌生，南北两个大众的合资厂家生产的汽车占据着国内乘用车销量的重要份额，是大众在中国影响力的最好佐证。然而，中国消费者对于大众的认识更多来自捷达、桑塔纳，或是后来的宝来、POLO、帕萨特、迈腾等种种车型，而大众真正风靡世界的两款车：甲壳虫和高尔夫一直未进入主流行列。关于甲壳虫，由于历史久远，在其流行之时中国的汽车消费几乎为零，因此未进入中国并不奇怪，不过现在的新甲壳虫在进口车中表现不错，算是弥补了。至于高尔夫，1974年第一代车型的诞生就是为了取代甲壳虫的国民车地位，它也确实做到了。高尔夫与中国的缘分其实也不浅，我们熟知的国产捷达就是在第二代高尔夫平台开发的三厢车，而第四代高尔夫也曾于2003年在一汽大众国产。遗憾的是，第四代国产高尔夫在国内并没有引起多大反响，这是因为当年两厢车消费未成主流，而且其价格在当时看来也确实有些高，反而是更早的捷达在中国市场显得更加适应，直到今天还依然销量可观。第四代国产高尔夫表现的不尽如人意直接导致2005年推出的第五代高尔夫的国产计划夭折，国内的“高迷”只能从进口GTi上找到些许慰籍了。

     前5代高尔夫累计销量超过2600万台，可以说是汽车工业中的奇迹，然而这其中第5代高尔夫的贡献并不大，这代车型甚至在大众本部——欧洲市场的表现都不能让厂家满意，这也直接导致了大众两年前更换了设计总监，由席尔瓦接替了居纳克。席尔瓦用更加理性、务实的设计理念改变了居纳克感性的设计思路，在他的带领下，我们在去年巴黎车展又看到了回归本源、但又融入时代感的第6代高尔夫，新车在2009年上半年已轻松将欧洲销量冠军收入囊中。第6代高尔夫的国产之路非常迅速，于今年10月上市，目前的国内环境与往时不可同日而语，两厢车已经逐步成为家用市场主流，而1.6L车型购置税政策也刺激着小排量车消费的快速增长。这一次，第6代高尔夫占据天时、地利，而厂家也倾全力对新车进行宣传、造势，不乏人和。从上市一个月来看，新车处于供不应求状态，经销商处订单已经排到几个月之后。A级车市场，新的冲击再所难免，旧有格局势必打破。