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外型设计——在经典中突破 设计大胆前卫

原创出自:汽车大世界网   撰文:丘文杰  摄影:张晶  2009-11-29 22:15:35

鸣谢车辆提供:深圳市宝创汽车贸易有限公司

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    新一代宝马7系比起上代体型更加大,长度达到5212mm,宽度仍然为1902mm,高度则降低到1478mm,而轴距则增大到3210mm。虽然尺寸更加庞大,但是,新7系借鉴宝马CS概念车的设计,如锐利的前后灯设计、更大更凸的进气格栅、棱角分明的发动机舱盖棱线以及腰线,使车身视觉上的收缩感明显,看来更加紧凑、修长。而前脸、侧窗边框及A、C柱之间的镀铬饰条,更为车身增添几分豪华之气。

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    前脸猛然看,会让人倒吸一口凉气,继承经典的镀铬双肾进气格栅加大得有些夸张,明显占据了车头较大面积,突破了传统格栅应有的比例,带来强烈的视觉震撼感。而且格栅有一定外凸,发动机舱盖棱线收敛于格栅两侧,侧面看犹如F1赛车的车鼻,给人高性能的感觉。锐利流线的大灯整体轮廓与上代差别不大,只是由于尺寸被压缩,显得更短促,流露出凶悍感,随动转向大灯“BMW xenon”标志点缀在灯眉上,又有精细感。相比上代横置外凸的保险杠,新一代车型加大的进气格栅很好的融入前保险杠上,令前脸的整体性更强。而且,下进气口宽大且上方设计镀铬唇边,显出一丝丝凶悍的感觉。

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    来到侧面,宝马经典的短前悬长后悬设计继续延续在新7系上。扁平修长的车身、大倾斜的A柱以及长长的车头营造出一股离弦之势,动感十足。从A柱划过车顶直至C柱的镀铬饰条与镀铬侧窗相搭配,豪气之余还显得与众不同。留心侧窗面积,后侧窗明显大于前侧窗,显示出后排占用尺寸更多。外凸的腰线笔直穿透车身,显得流畅有力,细看之下,与腰线相过渡的面,包括发动机舱盖、车门、尾箱盖,微微外凸的轮眉等表面,设计得十分考究,显示出设计师功力深厚与良苦用心。从3代7系侧转灯向出现在翼子板直到现在,7系似乎对翼子板转向灯情有独钟,新车仍旧没有改变这一传统,没有采用当下流行的倒后镜布置。10辐式18寸轮毂造型犹如花瓣,与车身搭配和谐。

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    新7系在尾箱设计上并没有上代那样激进,取消了上代7系外凸的尾箱,整个车尾显得扁平、简练许多。其实上代7系尾箱设计凸起,初衷是为了改善空气动力学设计,取消外凸设计后,新7系在尾箱盖上冲压出尾翼形状以起到改善尾部絮流的作用。尾灯设计传承了上代改款后左右相连的镀铬饰条,造型上则设计有棱线与腰线过渡,更显尾部棱角分明,不过精彩的当属灯组设计,透明的倒车灯隐藏在镀铬饰条上,因此整个尾灯整体是红色,并没有其他杂色来破坏,而且飞翼式的灯组设计在晚上显得格外醒目,令人一眼就能认出新7系。保险杠上,设有反光镜,同时,排气管也重新设计成外露,比起上代隐藏在保险杠内的设计显得动感许多。

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    总的说来,新7系的造型设计保留了宝马诸多经典元素,但设计师却能用这些已经习惯了元素带来全新的视觉冲击力,那是因为敢于打破传统设计比例,在线条的运用上也更为犀利。如果说大型豪华车一贯的路线是大气、稳重,那么新的7系显然将宝马自身的运动基因很好地注入其中,让我们切实感受到,其实大型豪华轿车也可以是动感的、时尚的,甚至是前卫的。

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宝马-7系

市场均价:139.80-329.80万元

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[评测] 让“豪华”变年轻——宝马新730
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