豪华品牌的亲民路线——09款华晨宝马318i测评

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    虽然奥迪、宝马、奔驰在豪华车市场的统治地位无人能撼动，但在中国市场各自占有的份额却存在差别，奥迪由于进入中国市场较早，且增长稳定，故一直处于领跑位置；宝马在2006年连续两年销售超越奔驰坐上了全球豪华车的头把交椅，在中国市场销量也是连续拔高，暂时落后奥迪；相比之下，奔驰不仅入华较晚，而且多依赖进口车型，国产车型相对奥迪和宝马来说，销量较少，故一直添据末席。

    近一年，宝马和奔驰加大了追赶奥迪的步伐，相继在中国推出1系和B级车，抢先占领小型豪华车的细分市场。除此之外，近年来的“加长”之风也颇有看头，先是奥迪A6在国内率先加长成A6L，取得不错的效果，宝马当即做出反应，5系推出加长版，随后奥迪A4、A8也纷纷加长，宝马的应对就相对理性，7系加长，而主打运动的3系却不为所动，处理的也是合情合理，这个过程中奔驰由于国产化低，并没有进入实质性竞争。到了2009年，大家也不玩“加长”改玩“价格”了，这一次最先出招的是宝马，继新318i领先型于年初正式上市后，售价28.3万的318i进取型也在6月上市，这大大降低了宝马3系的门槛。奥迪反应也不慢，在7月推出奥迪A4L 1.8T，价格也下探到30万。这一次，奔驰也坐不住了，据说C级入门级车型C180K即将在2010年国产。

    以宝马318i为代表的车型上市，标志着德系豪华车三“大佬”开始放下身段，走上了“亲民”路线。这些车型的上市在拓宽自身品牌产品线的同时，其实也抢占了高端中级车市场，这无疑会对凯美瑞、雅阁等主流中级车市场造成一定冲击。试想，当你可以用差不多的价格能带走一辆凯美瑞或一辆宝马318i，抑或是奥迪A4L1.8T和奔驰C180K时，你的内心是不是会无比纠结？到底是买普通品牌的高配车型，还是豪华品牌的低配车型，这将在一定时间内困惑着中国消费者。

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