车厢布置——内饰风格不变，空间更宽敞明亮

鸣谢车辆提供：深圳市安迅汽车贸易有限公司（广汽本田南山店）

    新奥德赛的内饰整体布局没有大的改变，延续上代的三层环抱式风格与上深下浅的配色，给人熟悉的温馨感。而细看之下，新奥德赛的前台设计有不少的改变，空调出风口、方向盘、仪表台、中控台等均有所不同。而且变细的A柱使得前排视野更加的通透，配合浅色的桃木装饰，驾驶区显得十分清爽。

    上代奥德赛的方向盘造型相对平淡，而新奥德赛方向盘与8代雅阁相同，造型更加前卫，银色饰板笔直锐利，与车身的风格相符。真皮包裹的材质上镶嵌两块浅色桃木，无论是从色调搭配还是手感上都相当不错。

    新奥德赛仪表台遮盖板外凸于前台，重新设计的3层立体仪表造型紧凑，显示的信息量也相当丰富。上代车型里程及车辆工况指示灯等信息显示采用独立的显示区域，而新设计的仪表盘很好的将这些信息收归囊中，里程信息整合到行车电脑显示屏上，而工况指示则分布在时速表两侧，信息显示紧凑易读。

    重新设计的中控台显得更加紧凑，多媒体显示屏面积不算很大，但黑底白字的显示相当清晰。立辐式空调出风口与倒梯形的空调面板有一股刀削的锐利感，空调面板与多媒体操作按钮区衔接自然，并没有如上代一样受前台分层造型所影响，整体性更强。不过，紧凑的中控设计也使得按键变得紧密而细小，看起来有点密杂。而挡杆依旧布置在方向盘右侧的中控台上。而CD机及USB口则布置在中控台下方。

    前排方面，驾驶位支持电动8向调节，而副驾则只支持手动4向调节，在同等价位的车型中显得不够档次。但真皮座椅设计宽大厚实，软硬适中，坐在上面也十分自然舒适，向前倾斜的头枕能够很好的支撑头部，体现日系车一贯的人机设计功力。而空间方面，比轿车大不少的体型，还需要担心什么？

    第二排座椅采用4/6分体式设计，可独立前后移动，在不使用后排座椅的情况下，腿部空间自然无话可说，由于奥德赛车顶并非大弧形下压设计，因此，头部空间也十分充足。同时座椅也同样宽大厚实，而且坐姿高，乘坐舒适，不过由于中间座椅为扶手，相对而言乘坐舒适感一般。

    车身的加长使得车内空间得到加长，直接体现在第三排座椅的腿部空间表现。不过真正乘坐时，不防好好利用第二排宽裕的腿部空间，将其稍稍前移，以更好的分配车内空间。不过由于车顶下压的影响，后排的头部空间略显局促，超过1.80m的身高需要掂量一下是否需要长距离乘坐。当然，后排座椅也不再厚实，显得单薄很多，而且位于后轴之上，行进过程中，乘坐舒适性一般，琐碎的震动、起伏略多。除了日常乘坐外，后排座椅向后翻起，还可以充当钓鱼用的座椅。

    载物空间方面，最后一排座椅可以完全放平，形成巨大的载物空间，如果还嫌不够，可以把第二排座椅椅背放倒前移，腾出更多的空间，不过不再如上代车型第二排座椅般椅垫可以前翻并配备椅背盖板，新车型的空间显得不够规整宽大。

    在其他细小的储物空间上，新一代奥德赛则有小幅提升，除手套箱无多变化外，前排中央储物台、门板等地方均有改变，详细请看图：