表现均衡 出手不凡——东风风神S30 1.6AT测评

鸣谢车辆提供：深圳市卡瑞汽车贸易有限公司

    作为曾经的第二汽车制造厂，国有大型汽车企业，东风从商用车起家，搭着合资的“东风”顺利进入乘用车行业，目前旗下拥有众多乘用车合资企业。当合资企业在国内迅速扩大产销、提升品牌认知度时，当自主民营企业在汽车行业都做的风声水起时，国有大型企业当时提出“以市场换技术”的口号便成为国人的诟病，也成为国有大型企业承受的压力。一汽最早做出反应，推出自主品牌“奔腾”，上汽则通过收购的方式打造相对高端的“荣威”，东风也在摸索中加快了自主品牌建设的步伐。今年，一直在保密中的东风第一辆自主研发的轿车—东风风神S30先在上海车展上亮相，随后在7月上市，终于填补了这片空白。至于品牌命名，70年代初东风车出口，需用英文名，为了使欧洲地区理解东风的内涵，决定使用欧洲广为传颂的AEOLUS(风神)来作为产品的英文名称，所以风神的品牌在欧洲也有一定的知名度，而当年风神蓝鸟的畅销也让风神这个品牌在中国有了一定的人气。用风神作为乘用车领域的标志，自然会得到更多的认同。

    作为自主的开山之作，S30对东风的重要性不言而喻，而东风也利用自己众多合资汽车技术上的优势，在S30上加以整合，借以提升车的硬件，以期望有良好的市场表现。在动力方面，东风依然抓住了购置税执行下1.6L这个黄金排量，全系搭配的都是1.6L的发动机，这台发动机来自合资方PSA，在国产标致和雪铁龙上常见，相信大家并不陌生。底盘部分则利用了雪铁龙的技术。

    在外形设计上，S30也花费不少功夫，请来全球三大汽车设计师之一的乔治亚罗和他的IDG（意大利设计公司）主刀。在汽车设计上，乔治 亚罗的宗师级地位是公认的，借助与他的设计，先在外形上得到认可也是策略之一。那么S30到底如何？我们一起来看。