外形设计——家族面孔成型，外形动感时尚

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    在众多汽车品牌都有拥有自身鲜明家族面孔的大趋势下，产品特性标识化已经成为汽车设计的必由之路。好在彼得 希瑞尔在此方面早已得心应手，奥迪的“血盆大口”便是其一手打造的。针对起亚未来的发展方向——运动、时尚、前卫，希瑞尔依然运用其擅长的仿生学手笔，打造出起亚新的家族面孔。

    我们首先还是从宏观的车身尺寸入手来看，福瑞迪长宽高分别为4530×1775×1460mm，轴距达到2650mm。相较于同级车，福瑞迪的宽度较宽，高度却没有相应的增加，车身显得扁平，这是营造运动感的方式之一。区别于以往的韩系车，采用了大量硬朗、简练的线条来勾勒，使得车身看上去更加刚硬，但是线与面之间的过渡又很流畅，各个角度看来都非常自然、协调。

    由于宽度增加，车头从正前方看起来有些扁，发动机盖呈明显的倾斜，在两侧又设计了棱角分明的凸起，中间却是平整、干净，看起来即动感又不杂乱。前脸的设计亮点是“虎口式”镀铬进气格栅，其设计灵感来自老虎张开大口，露出上下獠牙，镀铬边框上下的突起便是獠牙的抽象表达。我们应该记住这张全新的家族脸孔，因为它将继续出现在起亚后续的车型上，比如新上市的索兰托也已经统一过来了。最能体现车头犀利攻击性的还有修长的一体式车灯，它的上沿与中央格栅平齐，此笔法与CIVIC相似，但造型犹如两把狭长的刀，下沿采用了两条刀锋刻痕线条加以装饰。保险杠并不粗壮，显得精巧，下部分格栅被分为三段，中间倒梯形格栅里横幅只起装饰作用，两侧则为矩形雾灯框。

    从侧面来看，车身三厢比例清晰，发动机舱占用尺寸较长，但尾厢相对短促，使得整体的紧凑感凸现出来。车身线条硬朗、清晰，车体部分则饱满、充实，有点刚柔并济的味道。细节看，车身腰线从前灯出发、后灯结束，呈前低后高走势，线条锐利清晰，不过这条线在A柱下方却并非相连，后半段却是由A柱下部三角状引伸开去，设计师有意将硬朗的线条斩为两断，显示出不甘平淡的心态。宽大的C柱使车顶后半部分的弧度较大，拓展了后排头部空间。而凸出的前后翼子板充满肌肉感，力量感十足。为了对称，底裙部分也形成了一个梯形的凹度，取代了大多数车上的防擦条。五幅轮毂条辐很宽，为整车锐利的线条增添几份厚重感。

    尾部的设计也非常动感，尾厢边缘并没有明显上翘，但下沿却设计地明显内凹，从后方看来仿佛尾翼，但从侧面看却是另一种风貌。为了迎合国情，牌照框面积设计的较大，并在上沿增加镀铬装饰，豪华感提升了不少。不过尾部最吸引人眼球的还是分离式尾灯，其形状类似手枪套，但是线条更加锐利，和犀利的头灯相呼应。下方保险杠较为凸出，与尾盖边缘的凸起形成上下包抄，产生视觉收缩感，很有想法。保险杠底部居中是黑色导流板，添加了运动气息，左右两边安装了反光片，有一定实用性。

    宏观看来，福瑞迪不仅家族特征形成，外型上为了与操控运动化趋势切合，利用较多锐利线条，扁平车头、较低的车身等设计手段，使整体的动感、时尚自然焕发出来，展示出全新的起亚车面貌，让人耳目一新。可以说，经过彼得 希瑞尔的打磨，现在的起亚车已经有了脱胎换骨的感觉，外形是实至名归的大家之作。