熊猫1.3MT外形设计——仿生设计，大有“熊猫”之神韵

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    作为一辆全新设计的车型，熊猫的仿生学外观已经到了较高的水平。圆润的线条，肥嘟嘟的外形，处处的体现出熊猫的敦厚、老实、可爱的气质。长3598mm、宽1630mm、高1465mm，轴距为2340mm，与丰田Aygo相差无几，很多业内人士认为熊猫、FO都是以Aygo为参照的。然而，论外形设计，笔者认为熊猫更可爱、更有中国气息。

    从正前方观察，中网、大灯、雾灯、后视镜组合成一张活灵活现的熊猫脸。保险杠的U型凸起把熊猫脸分成眼、嘴、脸三部分。U型包围着倒梯形黑色大嘴，线条圆润，配上镀铬装饰，可爱之余增加了档次感。两只黑眼圈前大灯，向外微撇，线条柔和。大灯集成了远近光灯、转向灯。两个圆形雾灯位于保险杠外凸部分的下方，活像熊猫脸上的小酒窝。斜向上的发动机舱盖与两个后视镜，为熊猫脸添上了额头与两只小耳朵。车身颜色方面有纯情白，暴力黄、诱惑绿、幻想银、魅力红一共5色可选，颜色命名也充满时尚气息。本次测试的为诱惑绿车身，笔者认为纯情白更加能表现出熊猫的神韵，但其后视镜还是与车身同色，若是改为熊猫耳朵一样的黑色，则更符合“国宝”的特征。

    观看熊猫的“卧姿”，总体延续圆润、流畅的线条。略有倾斜的发动机舱较短，大倾斜A柱，略带弧度的车顶逐渐下滑，倾斜的D柱不像QQ、精灵那样垂直，前后悬较短，整体看来比例和谐。

    车顶外露的黑色天线多少破坏整车圆滚滚的造型，若是改为内置式会更好些。侧窗复古的设计为两段式，被B柱划分为前后两部分。值得一提的是，早期的熊猫后窗是与F0一样的蝴蝶窗，不能上下升降，但后期车型可增加1000元选装电动升降后车窗，不过价格稍稍有点贵了。半月形的门把手采用外掰式，小巧可爱。与整体圆润线条相悖的是，笔直贯穿乘座舱的腰线逐渐上提，加上车门下部一道外凸的棱线，使得看起来肥厚的侧面变得更加层次分明。其中本次测试的乐动版为5辐式铝合金轮毂，配备165 60/R14的佳通轮胎，看起来也醒目、有动感。功夫版与灵动版则配备钢轮廓配塑料外罩，整体感觉也算可以。

    柔和圆滑的线条，使得吉利熊猫的车尾有点熊猫的屁股肥嘟嘟、圆滚滚的感觉。高位刹车灯下，黑色边框的后窗，可以向上开启。虽然后窗可开，却没有可开启的尾门。

    熊猫脚掌型的尾灯是整个尾部最为传神的地方，看似肥厚掌垫为刹车灯，四个脚趾则分别为转向灯、倒车灯等，不仅神似，外型与功能的结合使人不得不佩服设计者的创意。不过不知道由于过失还是布置问题，真实的熊猫应该是有5跟趾头的！熊猫的尾巴被设计成后保险杠中央的黑色U型牌照框。两侧红色的尾灯也增加了行车安全性。

    总的来说，目前小型车走的大多是是可爱卡通的外形路线，然而熊猫却大有将可爱进行到底之势。其外形设计充满了国宝“熊猫”的仿生特点，前大灯与尾灯的设计，更是将熊猫的气质散发出来，令人拍手叫好，加上“熊猫”是国宝级别的动物，也更容易被中国消费者接受吧。