售价:15.58~22.88万 | 0-100km/h加速时间:-- |
噪声:-- | 100-0km/h制动距离:-- |
北京现代在紧凑车市场依靠伊兰特、悦动获得了良好市场表现,但在利润更高的中级车市场,其代表车型SONATA却迟迟打不开局面。从最初国产的索纳塔到御翔,在与日系三强、南北大众B级车较量中都几乎无还手之力。为了提升产品竞争力,北京现代采取的策略是将产品进一步本土化,事实上,作为近邻的韩国,其产品需求与中国的差别应该算是很小了,但为了彻底满足中国消费者需求,北京现代除耗费巨资对中国消费者的需求进行了多次的定量定性研究外,还邀请多位清华美院教授前往韩国参加车型设计评审,在御翔NF的基础上打造出领翔NFC,而这个多出的字母“C”,正是“中国专供”的标识。其实我们已经见过不少针对中国市场的改进车型了(如领驭),但那大多是欧美车型,毕竟地区跨度大、需求差异化也大,日、韩车则很少特意为中国市场打造车型,因此,领翔到底会有怎样的改进还是值得期待的。
在正式介绍领翔前,我们还是先来了解车型历史。“SONATA”这个名称源于意大利语,是奏鸣曲的意思,代表着一种乐观、向上,追求完美的生活态度。自1985年首次在韩国面世以来,SONATA一直作为韩国现代汽车开发的主力车型,在欧洲和北美市场取得不错的成绩。北京现代之前共国产过两代SONATA车型,分别为第一代索纳塔(国外第三代EF索纳塔)和第二代御翔NF(国外第四代NF索纳塔),而领翔NFC的辈份现在也是众说纷纭。我们只需要知道它是北京现代SONATA家族继索纳塔、御翔之后的第三款产品就可以了。
韩系车的特点是在发展过程中学习并尽力融合各大车系特色,虽然无明显长项,但也不会短斤缺两,走的是中庸至上的风格,这在领翔NFC上也有所体现。