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如果说外型方面我们觉得还比较满意,那么景逸的车厢则带给我们不少惊喜。
将仪表盘设计设计在中间是一些SUV流行的做法,这样眼睛虽然离仪表更远,但视线的转移反而轻松,另外就是挡杆设计在中控台底座,使用起来非常就手,中控台下方的空间也充裕些。
景逸的内饰用料并不含糊,这在我们看来真不容易。见惯了自主品牌产品用粗制滥造的塑料、仿桃木去装饰车厢,让人反感。景逸的内饰很简单,黑色塑胶前台与中控台,点缀银白饰条,浅灰色绒布座椅,看起来大方。塑料件的质感不错,而且没有浓烈的气味,而且各部件之间的缝隙均匀,做工并不粗劣。个人并不喜欢这种样式的四幅方向盘,而且方向盘的手感略显粗糙,这个环节如果改进,车厢的整体氛围可挑剔的环节再难找到。
空间是景逸值得自豪的方面,无论是乘坐还是储物。景逸车内的座椅都比较高,大腿可以完全放平,尽管如此,头顶的空间仍然充裕,这与前面提到高车身不无关系。后排空间无论是纵向还是横向都绰绰有余(标准身高175cm左右),乘坐三人也很轻松。
景逸的尾厢在正常情况下已经高达700L的容积,而且底盘平整,并有遮挡帘(提高安全性)。后排座椅可以分割放倒,有多种空间组合。更可贵的是座椅完全放倒后可翻折,形成一个非常平整大空间,这个数字高达1970L,不用再多言语解释它的载物空间了吧!
景逸在自己的宣传资料上显示出有多达38处储物空间,我们没有一一去核实,但是除了传统位置,我们在底板下、座椅下还发现了这些空间,除了让人感觉到细致的关怀,还有什么呢?
在车厢环节,毫无疑问景逸是能得高分的,这在我们看来,真是可喜,造车者对车子的关注从外到内的转变应该是质的飞跃了!我很自然地想到了本田的“MM”理念(空间机械最小化、人最大化),这个理念能被我们自主的产品诠释出来,让人觉得欣慰。