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驾驶与操控——对得住“愈战愈勇”这个词

原创出自:汽车大世界网   撰文:宋鹏  摄影:宋鹏  2009-10-01 00:00:00

鸣谢车辆提供:深圳保时捷中心

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    对,这台水平对置发动机是Cayman的“镇车之宝”, 保时捷认为这种发动机能帮助它的跑车拥有更低的重心,以有效对抗高速弯道。事实的确如此,Cayman对得住“愈战愈勇”这个词,在低速,它并不灵活,甚至有点“肉”,但速度起来后,灵活性在很大区间内都在呈线形增长,这是一种非常奇妙的感觉。用120km/h的速度,向左转动方向做紧急变线的动作,你会发现车头就好象你骑马时拉动缰绳那般乖巧地向左转去,并且整个车身丝毫不失稳健。当然,如果你无法忍受在低速时用没有助力的方向盘转动235mm的宽胎,那你还是去选择一辆拥有强大助力的日产车吧。

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    其实,Cayman的底盘并没有低得离谱,那种“坐在地上驾驶”的感觉并不突出,它只是比普通轿车低一些罢了。悬架拥有非常出色的韧性,其提供的支撑力随着压迫的增加线形增长,而且整个行程比较紧凑。即便高速通过高架桥,车身也是平稳而短促地颤动一下。不过最亲民之处则是悬架初段对于坏路并没有表现出神经质似的敏感,跑车尚且如此“大度”,可以想象,那些对于地面起伏“斤斤计较”的运动轿车无非是故弄玄虚而已。

    黑色卡钳的激情不如红色和黄色,虽然急刹时,被安全带拉紧的身体也赞成这种观点,但副驾驶位子上向前飞出的手机和手包则证明这是种错觉。如果你也要体验一下制动的快感,还是先看看反光镜吧,因为如果后面尾随有家庭轿车,强大的负向加速度很容易就会令Cayman臀部被吻。

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保时捷-Cayman

市场均价:72.70-114.80万元

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所属车型:跑车
车型分类:豪华
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[评测] 日耳曼的卡曼——保时捷Cayman测
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