奇瑞A3外型设计——原创造型成熟、耐看

鸣谢车辆提供：深圳市东富奇瑞汽车销售有限公司

    在北京车展，我们对两厢A3充满了兴趣，认为它是一款相当成熟、大气的的作品。不过现实中，奇瑞还是选择了传统路线，那就是三厢车打头阵，两厢则推迟到年底上市，届时1.8排量车型也将推出。

    由于A3的外形设计是由意大利著名汽车设计公司宾利法连那操刀完成，因此在两年前概念车时期已经得到了行业人世的普遍认可，而在量产车上我们也没看到有怎样的改动。应当说，A3的造型是相当成熟、大气的，无愧于大师级大设计手笔，它有着合理的三厢比例、简洁流畅的线条以及大方、端庄的造型风格，而在一些细节，也不乏灵动、活跃的手笔，这显然需要深厚的设计功力，我们逐一看来。

    A3的前脸采用了欧洲车多用的“大嘴”式设计，符合国人看起来“大气”的审美需求。“大嘴”是与大众系相似的倒梯形设计，边框由凸出的楞线构成，但并没有采用其他色彩，楞线的棱角非常分明，并由大包围延伸到发动机盖。“大嘴”也被横向保险杠分为上下两部分进气口，进气口没有采用格栅式，而是蜂窝式。上方进气口增加镀铬饰条来提升档次感。“大嘴”两侧的头灯与雾灯线条有向两侧上扬的趋势，犹如丹凤眼般飘逸。在灯组设计上，A3显然花费了不少心思，头灯造型类似平行四边形，其内设置了远近光灯，在灯的前段则设计了一段塑料套内藏行车灯，亮起时成为一横条，很容易让人联想到宝马的“天使眼”，是提升其产品特征的做法。下方雾灯为圆形，而转向灯则位于其外侧。

    侧面观察，A3拥有匀称的三厢比例和简洁流畅的线条。它的轴距并不很长，2550mm在A级车中只能算中等，但前后悬垂的比例协调，看起来非常顺眼。顶线顺滑，腰线硬朗，丝毫不生硬做作。A3车侧同样不乏细节亮点，侧窗整体呈柳叶状，很有韵味，前窗开启面积较大、后窗为单片式，后窗与C柱通常设置的固定观景窗则为一片塑料板所取代，细看之下，这里竟是后门开关拉手，难怪门板上不见拉手——一个全新设计，很有想法！车门防擦条的前端设计了箭头状转向灯，转向灯在此位置非常少见，我们认为其警示效果未必有设计在翼子板上好，但车身看起来简洁了。

    A3的尾部设计看似简单，实际也花费了不少心思，主要特色尾灯与尾厢盖的设计有高度的统一性与整体感。细看来，两侧双色扇形尾灯的下沿弧线延伸到尾箱盖，使得盖门也呈圆弧状而并非传统的平直线条，而尾盖上沿设有小的尾翼，正后方看来也略有弧线感，这使得整个尾灯与尾盖形成了一个椭圆形。而尾盖中间的水平棱线也正是从尾灯棱线引出的，左右横贯，增强了尾部的层次感。尾部大包围设计并不突兀，只是下方有明显上翘感，将排气管都暴露出来，但这有利于增加车尾的离去角。