鸣谢车辆提供:深圳市东富奇瑞汽车销售有限公司
售价:8.18~8.98万 | 0-100km/h加速时间:-- |
噪声:-- | 100-0km/h制动距离:-- |
尽管奇瑞宣称A3是所谓的B00级车型,但我们看到,它无论从车身尺寸到动力系统都是标准的A级车级别,B00这个概念“噱头”的味道很浓。不过,这倒可以看出奇瑞对于A3是相当重视的,他们也知道,在当前自主品牌普遍低落的大环境中,A3的市场表现有着举足轻重的作用。事实上,在两年前的北京车展中,A3就已经作为绝对的主角占据着奇瑞展台的正中心,其揭幕现场更是云集了中外上百名记者,现场热闹之非凡笔者现在还记忆犹新。不过,那时A3(两厢版)还是作为自主研发的概念车出现,奇瑞当年想展示的是其自主研发能力,并表示A3将于两年后推出上市。以我们当时的眼光看,A3概念车其实已经非常接近量产,似乎随时都可以放进工厂里生产,为何还需要这么久才推出呢?
用奇瑞自己的话来说,他们是希望A3成为自主品牌的精品车,因此他们不光在外型设计上下了不少功夫,内功同样下力气,光在底盘调校上就花费了14个月,在未上市之前进行了十万公里连续不间断公开测试以确保质量。从上市时间来看,A3恰好在中国车市的一个低谷问世,奇瑞也正面临着新一轮的挑战,A3似乎在有意无意间扮演着力挽狂澜的角色,它能做到吗?