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由于两厢福克斯是其销售主力,关注度更高,因此我们此次对两厢 1.8AT车型进行测评。
福克斯的外型设计是公认比较成熟、时尚的,这是其吸引年轻人的优势之一。09款福克斯整体造型上没有变化,只是车身多处局部做出了改进,比较引人注目的是前脸更为犀利的“X”造型、更锐利的头灯,这些改进与福特目前的家族特征更靠近,使得它与同门师兄致胜多了几份相似,而随后推出的新嘉年华显然也将延续这个路子。改进之后,福克斯的运动气息更加强烈了,这使它的产品特征更为明显,我们一一细看。
正前方看,首先冲击我们视线的凶猛的前包围,它的下方采用了较大梯形,看起来气势汹汹,相比之下上方发动机盖下沿的进气格栅就显得比较小了,为了使整个车头看起来协调,新车将发动机盖棱线设计地非常突出,这样从远处看,发动机盖向上延伸的棱线与下方大包围梯形就组合成为大的“X”造型,能将人的视线很好地聚焦在车头位置。因为这个原因,我们发现09款福克斯从远处看的感觉要好于近处,这是设计师将造型设计地更为宏观,其线条的延伸性更强。头灯也是此次重点改进的,与之前的造型差别很大,但却与致胜的头灯很相象,都是采用前尖角、上方弯折的形状,很犀利,有种目光如剑的感觉。大包围两底侧雾灯又采用倒梯形状,与一些高档跑车接近了,需要指出的是三厢版则采用了比较平和的条状设计,可见两厢车更年轻、好动。
侧面看,09款福克斯没有多少变化,相信不少朋友能发现轮毂采用了新的10辐式造型,当然这是1.8车型的,2.0则采用的是5辐式。如果你能发现过去前翼子板上的侧转向灯不见了,那说明你够细心,这是因为新车采用倒后镜转向灯,之前的自然取消了。尽管变化不大,但我们还是认为福克斯的侧面设计值得一说,因为它很经典,几乎能成为两厢车设计标杆。它拥有非常和谐的比例,无论是轴距与前后悬垂、还是发动机舱与座舱的长短比例,看起来都很顺眼;我们还能发现,A柱的倾斜角度与D柱几乎是相同的,D柱之下弯折部分则是垂直下落的,这与当下不少两厢车采用大弧面造型很不同,它强调的是前后对称,而并非线条上刻意的圆滑。福克斯的侧窗设计水平同样很高,前窗很宽、后窗虽不宽但能整体开启,之后的小三角窗与D柱倾斜配合默契。
09款福克斯后方几乎没有变化,我们反复对比,发现包围底角的雾灯比从前更扁、更长了。
整体看来,09款福克斯在外型上的主要变化来自车头,除了比较容易改变的大包围、其发动机盖、头灯也全新的,说明车身的模具至少局部改进过,但主体车架无变化。变化之后,福克斯在运动化的道路走的更加坚决,这是我们最大的感受。