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英菲尼迪EX35外型设计——“非典型性”跨界车

原创出自:汽车大世界网   撰文:宋鹏  摄影:宋鹏  2009-10-01 00:00:00

鸣谢车辆提供:深圳南方英菲尼迪

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    记得英菲尼迪FX系列的广告上面,设计师手中的画笔用两条线勾勒出Coupe风格的车顶和腰线,在SUV中大行另类之道。虽然不如FX那般愤世嫉俗,EX35亦当属于个性作品,例如:EX35的车顶很Coupe;其外凸的车尾又有些Wagon旅行车的味道;不过仔细观察,四轮之上竟是一个标准的两厢躯壳,难怪EX35推出后,国外媒体都称其为“five-door hatchback”——五门掀背式轿车。

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    相比G系列,FX的轴距减少50mm,长度减少117mm,车顶高度则增加了143mm。在美国市场或英菲尼迪家族中,不过是个小个子,不过对于国内消费者而言,驾驶如此体量的车上街已属挥霍。

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外型细节:Hatchback版G系列

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    一个硕大、棱角分明的发动机舱向前伸出。前联很容易让人联想到G系列,不过也只是神似。EX的前灯曲线更为复杂,格栅则简单一些。由于车头较厚,在不挤占下进气口的前提下增加两个镀铬圈的独立雾灯。

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    被外国同行称为Hatchback版G系的EX系列,在车身侧面前半部分几乎完全照搬G系列,甚至到了B柱处都还一模一样。此后,车顶弧线才出现柔和的下降,到了车尾饱满地结束,而车尾的角窗使粗壮的C出现了折角,这种设计不得不让人想起逍客。被架高的车身满足了现代人“好高”的心理,而底下起支撑作用的,是4条225/55 R18大脚。英菲尼迪拒绝透露所有车型的加速成绩,但他们却习惯于在轮毂上表现车型的孔武有力,这个8辐轮毂很像FX轮毂的“删节版”。

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    车尾非常丰满,但仍透着一丝犀利,三角形截面的尾翼和细长而凸出的尾灯组增色不少。高高的后悬之下布置了两处粗壮的卵形排气管,更增加了车尾的进攻性。

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