英菲尼迪EX35外型设计——“非典型性”跨界车

鸣谢车辆提供：深圳南方英菲尼迪

    记得英菲尼迪FX系列的广告上面，设计师手中的画笔用两条线勾勒出Coupe风格的车顶和腰线，在SUV中大行另类之道。虽然不如FX那般愤世嫉俗，EX35亦当属于个性作品，例如：EX35的车顶很Coupe；其外凸的车尾又有些Wagon旅行车的味道；不过仔细观察，四轮之上竟是一个标准的两厢躯壳，难怪EX35推出后，国外媒体都称其为“five-door hatchback”——五门掀背式轿车。

    相比G系列，FX的轴距减少50mm，长度减少117mm，车顶高度则增加了143mm。在美国市场或英菲尼迪家族中，不过是个小个子，不过对于国内消费者而言，驾驶如此体量的车上街已属挥霍。

外型细节：Hatchback版G系列

    一个硕大、棱角分明的发动机舱向前伸出。前联很容易让人联想到G系列，不过也只是神似。EX的前灯曲线更为复杂，格栅则简单一些。由于车头较厚，在不挤占下进气口的前提下增加两个镀铬圈的独立雾灯。

    被外国同行称为Hatchback版G系的EX系列，在车身侧面前半部分几乎完全照搬G系列，甚至到了B柱处都还一模一样。此后，车顶弧线才出现柔和的下降，到了车尾饱满地结束，而车尾的角窗使粗壮的C出现了折角，这种设计不得不让人想起逍客。被架高的车身满足了现代人“好高”的心理，而底下起支撑作用的，是4条225/55 R18大脚。英菲尼迪拒绝透露所有车型的加速成绩，但他们却习惯于在轮毂上表现车型的孔武有力，这个8辐轮毂很像FX轮毂的“删节版”。

    车尾非常丰满，但仍透着一丝犀利，三角形截面的尾翼和细长而凸出的尾灯组增色不少。高高的后悬之下布置了两处粗壮的卵形排气管，更增加了车尾的进攻性。