内饰布局正常轿车基本相同,样式设计的原创度倒是很高,找不到其他车型的。值得称赞的是,车厢的用料很厚道,无论是摸起来还是看起来都对得起30万元的价格,不过细节部分的做工,就有点经不起推敲了,仍有待改进。
全液晶仪表盘很有科技感,对得起纯电动车的身份,只是仪表盘的样式有点普通,或者设计师可以把仪表盘做得更有设计感一点。
中控部分基本将实体按键都取消掉,用触摸按键来替代,触摸的响应速度也不差。不过导航软件并不是由腾势自行制作,而是在比亚迪上面直接套用过来的,界面欠缺了一点高级感。
小小的挡杆造型,很像是奔驰AMG系列,上面有皮质包裹,并且刻有腾势LOGO,显然是得到AMG真传。不过,前面的启动、模式切换等按键的做工水平却又回到了比亚迪级别了。
车窗的控制按钮看起来还是有高级感的,门板也使用大面积的真皮覆盖,不过门把手的质感虽然不错,但是实际的手感却回归到了比亚迪的级别。另外还有一点值得说的就是,腾势的开门质感特别接近奔驰的水平,无论是厚重感还是声音,这一点是很能吸引消费者关注的。
乘坐感有奔驰feel
座椅部分的表现,让我找到了奔驰的感觉。首先是座椅的造型很宽大,皮质很细腻,针脚缝线都是奔驰级别的做工水平。座椅的填充物料跟奔驰B级的相近,对身体的支撑适中,沙发感也是挺明显的。
后备箱非常平整,实用度很高,对于一个三口之家来说,非常足够日常使用。
掀开后备厢盖板我们能看到一个全尺寸的备胎,而且还是倍耐力的,这一点非常厚道。另外我们还能看到慢充的充电设备,不过腾势使用慢充需要32个小时才能充满电,所以这个设备并没有太大用处。