动力系统-超越同级别SUV动力性能

鸣谢车辆提供：起亚中国

　　全新索兰托提供多种发动机选择，包括2.4L MPI汽车发动机、2.4L GDI缸内直喷发动机及2.2L柴油发动机，而本次试驾的车型则搭载直列四缸GDI缸内直喷自然吸气发动机，该发动机在转速达到6300rmp时能输出140Kw的最大功率，而242N.m的峰值扭矩则在4250rpm时可完全迸发出来。如此动力输出，简直完胜同级别的SUV车型，更为驾驶增添乐趣。

　　至于传动方面，新索兰托全系匹配6速手自一体变速箱，该变速箱换档切换较为平顺，总体令人满意。除此之外，索兰托装备有Active ECO节能模式，开启该模式后，发动机及变速箱响应变得相对迟缓，升档转速会限制在2000转左右，对整车的燃油经济性有所提升。

　　实际驾驶过程中，凭借GDI发动机高功率性能输出，对于驱动索兰托庞大的身驱显得毫无压力，这均有赖于中低转速高扭矩输出的缘故。当车辆行走于城市道路当中，低速行驶显得格外从容，换档瞬间也难以察觉，平顺性值得称赞。疾驰于高速公路中，全新索兰托中段提速有点迟疑，即便深踩油门也无法焕发出澎湃的动力，主要是车辆降档响应不够积极，若然改为手动换档，效果则有明显提升，而且加速效果比较线性，对于驾乘者来说感觉更为舒适。长途高速行驶，定速巡航或多或少减轻驾驶疲劳，并降低油耗表现，对于驾驶者来说无疑是一大福音。但笔者留意到，新索兰托在设定巡航行驶状态后，虽能保持设定的时速前行，但也能明显感受到油门时大时小的感觉，车身有轻微的窜动态势，平顺感有待提升。