鸣谢车辆提供：深圳驰宝
宝马车的操控也是众多拥泵狂热追随它的原因之一，M135i采用了前双球节弹簧减震支柱前桥，后多连杆独立悬架设计。悬架硬度总的来说比1系相比没那么硬，看来宝马还是最终向舒适妥协。
M135i提供了四种驾驶模式可选，分别是ECO PRO、COMFORT、SPORT和SPORT+四种模式。
ECO PRO模式，也就是节能驾驶模式，行车电脑会根据驾驶者的驾驶风格对车辆行驶状态进行调整，以达到最优的燃油表现。智能化的行车系统会分别对油门踏板的响应速度，变速箱的换挡时机让车辆能够发挥最佳的工作能效。在城市拥堵的路况下可以采用这种驾驶模式。
COMFORT模式，系统默认的驾驶模式，也是我们体验最多的模式。档位也随着正常的转速积极上升。这种模式下，如需急加速，选择一脚油门踩到底，发动机亦能在最短的时间内给予你足够的冲劲。
若想激烈驾驶，可以选择SPORT模式，这时方向盘会稍微沉重一点，油门和悬挂反应会更加敏捷，档位换档时间变长，随之而来的也会有明显的推背感产生。
而SPORT+则是极限驾驶模式了，此时电脑显示ESP电子稳定程序关闭状态，油门更加灵敏，轻点即能明显感觉到强劲动力，猛踩下去，会感觉车身像脱僵的野马。换档的时间变得更加漫长，扭矩会上升得更快。
由于M135i车身高度更低，车身小，因此在激烈或者是极限驾驶模式中，它的稳定性和灵活性都值得肯定。硬中带舒适的悬架刚度和强度也能让驾驶者很快去适应。
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