驾驶操控-底盘调校适中、动态表现良好

　　底盘悬挂系统方面，丰田致炫全系车型均采用前麦弗逊式独立悬挂及后纵臂扭转梁式半独立悬挂搭配，并配备电动助力转向系统。总体效果而言，悬挂调校软硬适中，令整车的舒适性与操控性获得最大的平衡。

　　在实际的试驾体验过程中，致炫给人的感觉还是很不错的，无论是起步还是中段加速，它都能提供充足的动力，行驶相当畅快。即使在高速路段行驶，发动机高转速运转情况下，其振动十分之小，虽则没有隔音棉的使用，其车厢内的静谧性还是令人满意，噪音却不是明显。

　　过弯处理也是相当出色，凭借方向盘的指向性与车轮的循迹性出色表现，再加上其标配的ABS(防抱死制动系统)/EBD(智能制动力分配系统)/BA(制动辅助系统)等系列主动安全系统的干预之下，令整车的外侧支撑相当到位，推头现象亦大为减小，有效地遏制甩尾险象发生，提高行车安全性。