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驾驶与操控:悬架偏软,偏向舒适性

原创出自:汽车大世界网   撰文:杨普  摄影:何勇全  2014-03-27 14:03:14

鸣谢车辆提供:北京现代



    全新胜达底盘采用前麦弗逊式独立悬架后多连杆式独立悬架,由此可以看出全新胜达是比较偏向追求行驶的舒适性,因此采用了多连轩式独立悬架。在驾驶过程中胜达也体现出了这一点,在颠簸的路面能过滤得比较彻底,追求舒适的结果就是会带来缺少了操控的乐趣。


    虽然采用了后多连杆独立悬挂让全新胜达缺少了驾控乐趣,但在每次的过弯中,全新胜达都能拥有极为稳定的车身姿态去完成每个转弯,车身的重心时刻保持与地面垂直,无论是侧向支撑力还是指向精确性,都非常得心应手。


    全新胜达的方向感路感也非常清晰,指向非常精准。它与众不同的还可以通过方向盘按键实现方向盘转向力度轻、普通、重三种模式的转换。不同驾驶者可根据自身的驾驶习惯选择适合自己的模式。全新胜达在人性化的设计上更多考虑驾驶者,这是值得相当肯定的一个表现。

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