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新胜达的入门级发动机是一台2.4L自然吸气发动机,最大功率140kW(190马力),最大扭矩245Nm,配备四驱和前驱版本车型。事实上,这组动力已经足够大多数消费者使用,同时也拥有比较出色的燃油经济性。不过 全新胜达的最大特点之一是首次采用了2.0T GDI发动机,这款发动机也被用在海外版的第八代索纳塔(并未引入国内)上,最大功率为180kW/6000rpm,最大扭矩达到350Nm/1750-4000rpm。参数超越了主流大众的2.0TSI,与福特的2.0ECOBOOST及宝马的N20功率相当。
本次试驾的车型正是全新胜达2.0T GDi四驱自动版,从发动机的参数我们就可以看出全新胜达在同级别的SUV车型当中有着一定优势。而在实际驾驶过程中确实也没让我失望。轻盈的油门设置很符合韩系车的习惯,反映也非常灵敏,虽然感觉车身比较庞大,但轻点油门则能明显感到车迅速的往前窜,丝毫没有拖曳和延迟的迹象。
由于涡轮在1750rpm的时候就开始介入工作,涡轮介入的时候也难以让人察觉,推背感来得并不强烈,感觉驾驶的就是一台排量大一点的自然吸气发动机的车而已。但当转速达到3000rpm左右时,这个时候就能明显到动力输出非常稳定且源源不断,基本能满足驾驶者的需求。值得一提的是,全新胜达在静音效果也非常出色,温柔的踩油门,发动机的声音非常温和。即使一脚油门踩到底,发动机也不会变得狂躁而狂轰乱呜。
变速箱方面,全新胜达搭载的是一台6挡手自一体变速箱,虽然2.0T GDi发动机扭矩较大,但由于变速器换档转速设得比较低,换档之间没有什么顿挫感,升档也来得比较平顺,与发动机的配合也比较顺畅。