驾驶操控-底盘调校兼顾运动与舒适、操控畅快精准

鸣谢车辆提供：长安福特

　　提及到操控性方面，福特旗下产品或许已成为代名词。在上一代车型已拥有相当不错的操控性能基础上，新一代蒙迪欧采用前独立麦弗逊/后复合连杆式悬挂系统，而且在悬挂部件上更多采用铝合金材料，使得整车重量减轻的同时，悬挂反应也更为敏捷，为操控表现奠定良好的基础。与上代车型相比，新蒙迪欧摆脱以往那种原始直接的底盘反馈，而是更趋向于驾乘舒适与质感，使得两者得到最大的兼顾。

　　鉴于此，新蒙迪欧历经较为颠簸的路段抑或减速带时，底盘架子均能很好过滤掉路面的反馈，传递到驾乘者身上的知觉也便没以往如此直接，舒适性大为提升。另外轮胎良好抓地力与车身防侧滑控制均调校得颇为出色，让整车在安全速度行驶之下获取令人满意的驾驶感受。

　　虽然得益于电子助力转向系统的辅助，新蒙迪欧方向盘反馈力度还是挺厚重，没有以往那种轻盈感。虽则如此，其车头指向性还是如此直接干脆，异常精准，即便在入弯或出弯过程中反应也相当敏捷，让人出乎意料。

　　相对于众人所追求那种激情驾驭操控感受，我更偏爱于新蒙迪欧所带来的舒适安稳驾驶感受。无论是畅通无阻的高速公路还是车水马龙的城市道路，新蒙迪欧均能提供保驾护航服务，只因它配备诸如ACC自适应巡航系统、ACS低速行车安全系统及LKA车道保持辅助系统等。自此双腿便可释放出来，双手握好方向盘，双眼视线保持警惕状态即可，无疑大幅度降低疲劳驾驶机率，保障行车安全。