驾驶与操控-底盘调校软硬适中、驾驶体验畅快淋漓

鸣谢车辆提供：东风雪铁龙

　　东风雪铁龙C4L底盘调校令人满意，它采用增强型麦弗逊前悬架、后可变型横梁半独立悬架设计，前后悬挂均带有横向稳定杆支撑，并针对国内道路情况进行细致调校，令整车的驾乘舒适性及操控性大为提升。

　　在实际行驶当中，遇上颠簸的碎石路段，底盘均能很好的将沙石过滤掉，传到驾乘者身上的只有那微妙的振动而已，配合车厢内最为推崇的航空舱座椅，让车内乘客沉醉于行驶旅途中。但如果遇上激烈的颠簸行驶，由于全系车型均采用前轮驱动，加上车身重量不到1.6t的缘故，C4L偶尔会遇上前轮打滑现象。

　　由于采用了随速电控液压助力转向系统，C4L的方向盘的反馈力也颇为轻，尤其适合女生驾驶员。虽则如此，但指向性还是相当精准，只要看准方向选好行驶路线，足够让人体会到驾驶的乐趣。即使在弯道中也可获得足够的侧向支撑，车尾的动态非常利落，毫不拖泥带水。

　　高速行驶状态下，由于C4L发动机在1000rpm左右便可涡轮增压介入，所以起步跟加速均相当畅快，动力输出也相当持久，让人充分感受到涡轮增压带来的动力优势。隔音效果方面，即便车速达到120Km/h，车厢内的静音效果也让人满意，但遗憾的是整个车身稍微有发漂现象，超车并线需要更为谨慎。