RDX的车厢造型风格与其他讴歌车型较为相近，前卫、有科技感、层次丰富，但却缺少些新意。作为豪华品牌，车厢的做工与用料显得讲究，无论是视觉感受还是触感，都对得起豪华品牌的定位。
方向盘的直径较细，但真皮包裹的环身手感饱满细腻，触感上佳，其上按钮可控制音响、巡航及行车电脑，功能丰富。
RDX配备8英寸多媒体显示屏，搭配64G硬盘、DVD主机及ELS 10喇叭环绕立体声音响系统，巨大的遮阳板也保证了显示屏在阳光底下也能清晰显示，影音娱乐装备还是相当不错，美中不足在于显示菜单设计得有些粗糙，组合按钮的操作相比iDrive、Remote Touch等人机交换系统，要稍微复杂一些。
乘坐空间方面，RDX的整体表现不错，座椅也较为柔软(后排更是沙发一般)，乘坐起来相当舒服。10向主驾驶座调节+4向副驾驶座调节，属于同级的主流水准，而后排空间，以笔者184cm/75KG的体型坐进去，膝部、头部及横向空间也较为宽敞，地板全平的设计，令后排的脚步空间得到释放，因此，后排座椅即便较长距离乘坐3人，也不会让人觉得憋屈，只是作为豪华品牌，后排座椅没有配备单独的空调出风口，实在有些不妥。
日常的储物空间，RDX的设置也相当到位，特别是档杆台附近的储物格及杯架，可以将日常随身的手机、钱包等放进去，相当便利，而后门板及后座椅扶手上也设有杯架，供后排乘客使用。
RDX的尾箱空间为739L，足够满足日常的需求，而一键放倒后排座椅后，椅背与地板保持平齐，容积更为可观。电动尾门的配备实用之余也显档次。备胎则采用了马牌的非全尺寸轮胎。
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