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全新荣威550满足E-NCAP、C-NCAP双五星安全碰撞标准,在碰撞过程中对乘客的安全防护应该也更有保证。
在主动安全防护方面,550倡导的是“SCS-Ⅲ十位一体安全控制系统”,其实是ABS(制动防抱死系统)、EBD(电子制动力分配系统)、CBC(转向制动控制系统)、MSR(发动机拖滞力矩控制系统)、TCS(牵引力控制系统)、VSC(车辆稳定性控制系统)、BDC(制动盘智能自动清洗功能)、TPMS(胎压智能监视系统)、BA(刹车辅助系统)、HSA(坡道起步辅助系统)等系统的总称,各种电子系统互相配合,主动避免行车隐患,为驾乘者的出行提供保证。
被动安全方面,包括侧气帘、前排四项可调主动安全头枕、后排三个头枕以及儿童座椅安置点。除此之外,550还配备了电子驻车系统,这在A级车市场中确实罕见,一般也都配备在奥迪等豪华品牌车上,电子驻车系统更加安全可靠,相比手刹和脚刹不会因为力度问题而改变刹车效果,使用起来也更加方便,更上档次。
舒适性配置方面,550也堪称丰富,首先是荣威引以为傲的inkaNet 3G数字智能网络行车系统,这套系统集成了导航、蓝牙、音响等多项配置,其中的GPS导航系统采用了CortexA8高速CPU和512MB的DDR内存,其精确的导航系统,再配合高精度地图数据库、多点触控技术和智能语音控制等人性化功能,能够有效的帮助驾驶者张掌握路况信息。
荣威550一直都沿用一键式点火系统,另外的StarStop自动启停功能也非常惹眼,这两项配置一般都装配在一些豪华车上面,确实提升了550的科技感和豪华感。自动启停功能相信大家都不算陌生,宝马、奥迪车型上运用的很多,它主要运用在道路堵塞或长时间等红绿灯状态下,手动挡车型是踩离合,挂空挡,松开离合,而自动挡车型则是踩下刹车,此时电脑会自动做出评估,关闭发动机,避免发动机做无用功,减少损耗,当手动挡车型踩离合起步,自动挡车型松开刹车时,发动机又会自动进行工作,车辆重新出发。目前,这项技术在欧洲市场的豪华车型中装备率比较高,E级达到了71%,而小型车装备率比较低,A级只有25%,中国市场上也只有一些豪华车型装备此功能。
自动启停功能主要减少了怠速时的油耗和不必要的尾气排放,既节能又环保,也减小了怠速时产生的积碳量,对车的性能增加一层保护,另外,停车时关闭发动机也可有效消除怠速时的噪声和振动,带来更好的驾乘舒适性,荣威550装备此项功能足以体现人性关怀和性价比。