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浅内饰
深色内饰
杰德的前台设计带有思域的影子，充满前卫感，但并没有此采用思域那种双层仪表台的设计。目前推出黑色及浅色两种内饰风格，其中黑色内饰更具质感，而浅内饰的仿木纹饰板，则烘托出简约而概念的北欧风格。车厢面板保持了本田车一贯的精细做工，只是部分常触摸的区域（如中控台、门板上沿等）仍然采用塑料材质，有失档次。
杰德标配三幅式真皮方向盘，手感饱满细腻，支持4向可调。低配车型已经配备音响控制按钮，而高配车型则配备定速巡航控制。
杰德并没有像思域一样，将转速表独立出来设计在方向盘后方，而是整合成电子转速表安置在仪表台内，实现全数字化的仪表显示。
中控台采用对称设计，并没有偏向于驾驶侧。入门车型已配备Display Audio（DA）智能屏互动系统（具体功能在配置版块介绍），支持手机蓝牙，多媒体播放等常规功能，而与部分手机（苹果4以上或HTC one）互联，可实现上网、导航等功能。
座椅布局方面，杰德提供新颖的4+a（6座）及常规的5座布局。4+a版本的杰德，座椅采用2+2+2的全独立设计，相当新鲜，不过对于习惯了传统2+3+2或2+2+3布局的中国消费者而言，“缺一座”的设计是否讨好，并不好说。
座椅材质方面，高配车型采用全皮设计，而低配车型则采用皮+织布的组合设计。
杰德的前排座椅并没有太多特点，空间方面，以笔者184cm的身高进行体验，调整至合适座姿后，头顶空间仍然宽裕。
4+a版本的第二排座椅采用带内侧扶手的独立座椅设计，造型已颇具档次，而且采用本田首创的V型导轨设计，实现“向前向外”及“向后向内”的前后移动，非常巧妙地避开后轮对车内空间的影响，令座椅可以尽量向后缩，为乘客争取到更大的纵向空间。
如果前排座椅保持笔者之前调整的位置不动，将中排座椅调整至最后，此时的腿部空间甚至有着A6L般的表现，可以轻松翘起二郎腿。此外，与轿车相同的低矮坐姿（区别于传统MPV高坐姿的乘坐感受），令其头顶空间相当宽适，而且车窗面积够大，乘坐在内开扬感相当好。
将第二排座椅调整至最前，此时的腿部空间则与主流紧凑型车相近，笔者乘坐时仍有一些余量，可以接受。而此时的第三排座椅，以笔者的身材量度，刚刚够坐，略显局促，不过能有这样的表现也已经不错，已可真正容纳成年人。
当然，第三排座椅也采用了一些新颖的设计来达到偷空间的目的，首先，车顶采用玻璃材质，并且整个尾门的铰链设置在玻璃的前方，也就是第二排座椅的头顶后方，通过这样巧妙的设计，大大增加的后排座椅的头顶空间及开扬感，相当有意思。不过玻璃车顶并没有配备遮阳帘，如果遇到大太阳的天气，后排乘客或许还需要配备一顶遮阳帽。
5座版本的后排座椅
而常规的5座版本，后排座椅为固定设计，既不能前后移动，也不能调节椅背，腿部空间相比4+a版本调整至最后时又略小一些（比4+a少2cm），让人略感遗憾。不过座椅相比4+a版本更宽大，座椅的杯架设计与扶手采用独立设计，既有特色，也相当实用。
尾厢空间方面，4+a版本在折叠第三排座椅后，即可拥有与5座车型相近的载物空间，足够满足日常的生活或出游所需，而且中排座椅还可向前翻起，进一步扩充空间，而且中排座椅可以折叠前翻的功能，也让4+a版本的杰德拥有更加灵活多变的空间组合。
日常储物空间，杰德的表现也相当不错，门板上设有可以放置饮料瓶的储物槽，档杆台前后也设有规整的储物空间，并且连第三排座椅两侧也都设有杯架，日常使用便利。
已有
