驾驶操控-悬挂偏运动调校、驾驶乐趣油然而生

鸣谢车辆提供：雷克萨斯中国

　　悬挂系统方面，GS250采用全新前独立双A臂附防倾杆、后独立多连杆附防倾杆的悬挂结构，在底盘反应表现更为灵敏，路面回馈感也更为直接、尤如脱胎换骨般感觉。

　　全铝制运动型脚歇板、制动踏板与加速踏板从视觉上也刺激了驾驶的欲望，而且落地式的油门加速踏板也很好的掌握力度，驾驶乐趣呼之欲出。

　　雷克萨斯GS 250拥有Eco、Normal、Sport与Sport+共4种驾驶模式，每种驾驶模式都有其驾驶乐趣所在，如此多选择，总有适合你的。

　　处于Eco与Normal模式下的雷克萨斯GS 250，油门反应相当柔顺、发动机动力也较为缓和，再搭配EPS电子动力转向系统辅助的轻松手感，展现出雷克萨斯家族一贯的舒适性。无论是城市道路亦或乡村小道，主动式电子悬挂偏柔合的阻尼设定抑震效果亦相当出色，不会让人产生过软或是不稳定的感受，舒适性再度唤起。

　　在切换为Sport模式后，便能明显感受到油门反应、操控转向，以及变速箱换档逻辑的差异，尽管在踩踏油门初期回馈较为沉稳，但持续下探时，发动机将会迸发出惊人的动力，搭配变速箱延迟换档时机，会带来一波持续的推背感受，激情由此而生。

　　至于Sport+模式则阻尼调性更为硬朗，透过底盘传至车内的地面回馈较为明显，若是转速与档位切换搭配适宜，GS 250便可带来相当程度的驾驶乐趣。