GS5在发布的时候共发布了2.0L及1.8T两种不同排量的发动机，其中，2.0L发动机搭配有手动变速器及自动变速器，均为两驱车型，而1.8T发动机只搭配自动变速器，有四驱和两驱车型。
我们此次试驾的是主力的2.0AT车型。这款2.0L发动机同样搭载在传祺GA5轿车上，但数据输出上略有调整，最大功率小幅小降至108kW/6300rpm，而最大扭矩提高至187Nm/4500rpm，数据表现上中规中矩，并搭配5速手自一体变速器。
日常驾驶，2.0L发动机从低转到高转整个输出区间都没有明显的爆发点，在起步阶段有一次小的加速感之后，中后段加速不温不火，动力适中平淡无奇，需要一定的耐心，给予充分的时间让车速逐步提升。尽管没有太多爆发力，但发动机输出的流畅性却值得肯定，变速器通常会控制在2000rpm换挡，换挡时转速落差很小，因此换挡动作完成的极其流畅，几乎不易察觉。
只是GS5的油门踏板行程较长，提速时需要踩比常规车型更加深油门，才能获得理想中的动力。此外，这款发动机在噪音控制方面做得不够到位，特别是在加速及高转速时，声响有些不修边幅，容易给人产生一种低端、粗糙感。
我们用仪器测试了这台车0—100km加速，采用的是怠速起步方式，获得成绩为14.89秒，这个成绩确实一般，而且从急加速过程看，发动机即使到了4000rpm这样的中高转，也依然没有明显的爆发点，输出依然保持着高度的流畅性。
已有
