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驾驶与操控——偏重沉稳，保障舒适
唯雅诺皓驰版的车身有高度，坐在驾驶位上的坐姿非常舒展，身体与腿部可以呈舒适的90度，头顶的空间充分，视野也很开阔。
驾驶环节，唯雅诺皓驰版保持了之前的一贯沉稳的风格，无论是方向盘、油门和刹车踏板，都很有分量，不似轿车开起来那么轻松。尤其是方向盘在低速时的助力很小，几乎有种开无助力车的感觉，虽然开起来有些费劲，不过正是这种设定保持了车身的稳定性，尤其在中高速时，方向盘显得异常沉稳，对于行车稳定性大有裨益。
唯雅诺皓驰版的底盘采用前麦弗逊式独立式＋后拖曳臂式悬挂组合，后悬挂的非独立式看起来有些单薄，与高档车有些距离。考虑到其车身大、重量大，在满载情况下，底盘承载能力需要够大，因此也并非不可以接受。好在工程师对悬挂系统进行了精心调校，行车时车身的振动并不明显，弹簧柔性恰当，采用了高效均衡减震器，在快速通过凹凸不平的路面时，悬挂对于震动的吸收能力较强，车内乘客不会感到颠簸，舒适化程度较高。
唯雅诺皓驰版在同级别车中非常少见地采用前置后驱驱动，使得整车质量分布更为均匀，当车辆在急加速、转弯或制动时，车身的稳定同样非常高，这对于一台高重心的车架而言，可称难能可贵。
已有
