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动力系统——3.5L V6发动机高转输出更加澎湃
唯雅诺皓驰版搭载了一台原装进口3.5L发动机,采用V型6缸布局,最大功率可达190kw/5900rpm,最大扭矩为340N•m/5000rpm。这台发动机其实就是奔驰E300和E230所采用。与发动机匹配的是5挡手自一体变速器。
虽然排量有所增加,但唯雅诺皓驰并没有忘记自己商务MPV的身份,起步的低转阶段,发动机并没有凶狠地爆发,反而给人深沉的感觉,其输出的力道并不以短时间的爆发为诉求,更讲究的是动力输出的绵长,从1000rpm开始,力道就结实而雄厚,推动车身轻而易举,但不会让人感觉有任何“发冲”感。之后,力量就绵绵不绝,直到5000rpm之上也没有任何衰减感。由于车身庞大,驾驶者在起步阶段会感觉动力表现平平,不过一旦车速起来,后段的加速能力则显得轻松自如,得心应手了。更为出色的是,大排量发动机在高转输出的持久性非常优异,这使得庞大的车身即使在120km/h这样的高速行驶时,依然有非常充裕的动力储备,只要加油,发动机往高转的意愿很强烈,动力迸发的也够快,很快就能达到更高的车速完成超车变线。
对于这台新的3.5L发动机,有意将其输出的峰值扭矩提到高转,对于唯雅诺皓驰显然是有益的,一来在起步或低速行驶时不至于出现唐突的加速顿挫,二来使其高速依然有较强的加速能力。
与发动机配合的5速手自一体变速器从硬件看,挡位数确实有些少了。不过,从实际表现看,它与发动机配合称得上默契。其特色在于稳重,不会随意地换挡。正常驾驶,它会在2500rpm左右升挡,由于此时转速不算高,因此换挡冲击并不明显,再加上车体很大,人在车厢内不易察觉。需要急加速时,突然踩下油门,变速器并不会在第一时间降挡,而是停顿半秒左右,再执行。这种情形放在轿车上会显得拖沓,不过在这种体型庞大的MPV上,则显得很合理,首先可以避免误踩油门带来的猛烈冲击,其次略显迟缓的动作会让驾驶者心情更为平和驾驶,让行车更为优雅,有利于乘坐者。