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内饰方面,朗动有着很多第八代索纳塔的影子,整体设计同样的科技、时尚,中控台流畅展翼式造型明显突出了年轻、新颖的设计思路,中控台大面积的软质材料手感出色,做工也比较细腻,值得表扬;在配置表现上依然延续的是韩系车性价比较高的特点,朗动全系内饰颜色有米黑和全黑两种颜色可选,相信可以赢得不少年轻消费者的青睐。
朗动的方向盘采用四辐式多功能设计风格,手感不错,而且多功能按键颇为丰富,集成了音响、定速巡航、蓝牙电话等按键,所以通过弧线的设计来进行整合,不仅加了些运动分,而且还和中控台的设计相对应,编辑还从资料上了解到,朗动的高配车型上还配备了换挡拨片,与运动的外形相得益彰,进一步提升驾驶乐趣。
朗动全系标配ESP,如果这个消息确切的话,那么朗动是韩系车型第一款全系标配ESP的紧凑型车,这点值得表扬
朗动配备的是双炮筒式蓝光仪表盘,在视觉上的冲击感相比悦动的平面表盘来的更为直接,中间的三个小的显示屏采用上下宽中间窄的设计,显示水温、油量以及行车电脑等信息,行车信息在内容上并无变化,只是看上去更为时尚动感,应该是大部分年轻人喜欢的运动风格,而红色指针配合淡蓝色的背光具有一定的运动气息,白色字体清晰易读。
设计感极强的中控台把音响系统和空调系统两个主功能区明确划分出来,各有自己独立的一块面板。而且功能区域的位置都比较高,哪怕是行进过程中驾驶者也能够触手可及,这一点是值得肯定的,分辨率不错的7英寸屏幕还足够操作,不打算买顶配车型的用户也可放心,等正式上市后,也可以加装一体机,成本也不太高。
朗动的配置还是比较厚道的,低配车型都配有一键启动、电动天窗、自动空调、AUX/ipod/usb接口等还是一一配备了,对于同级车的配置还是有优势在的。
朗动的座椅采用了米色打孔真皮座椅,舒适性不错,标配车型都是手动座椅调节,高配车型采用10向电动调节,同时带有电子腰部支撑调节,可以帮助驾驶者找到舒服的坐姿,长时间驾驶有助于缓解疲劳,更轻松驾驶。
在乘坐空间方面,得益于2700mm的轴距,前后排腿部空间表现非常不错,在同级车中非常有竞争优势,至于后排,不仅乘客的腿部空间较为宽松,而且配上超厚实的中央扶手、后排出风口等实用配置,这是比较一个享受的乘坐过程,但受车顶造型设计的影响,导致后排头部空间略有不足。
朗动的车门同样也采用了硬质和软质材料想结合,米黑搭配比较显档次,当然,车门的储物空间也是值得肯定的,像手机、钱包、水杯都有较为合适的位置,尽显人性化。
储物方面花样还是比较多的,该有的都有了,而中央扶手可以前后移动,档次感有所提升,车门储物格比较实用,空间够大够方便,手刹旁的2个水杯架带推拉盖设计,平时不用的话可以使手刹旁非常整洁。而后排座椅的中央扶手也有2个水杯架,而且还可通向后备箱。
后备箱空间中规中矩,朗动的后排椅背还是不支持4/6比例放倒,包括在售的伊兰特和悦动,全部车型压根就不能够放倒后排座椅,不能有效的扩大后备箱的容积,这点和主流品牌车型相比,属于软肋,编辑着实困惑,配置着实丰富却在这留下诟病。